携超跑与SUV亮相法兰克福车展 红旗能否“征服”欧洲消费者？
全新的Logo贯穿前脸，左右两侧搭配LED大灯，加之流线型的车身，前卫的设计让人有点意外：这是我从小熟悉的国民品牌——“红旗”么？
在素有“汽车奥运会”之称的法兰克福车展上，红旗两款重磅车型——红旗S9和红旗E115 迎来全球首发。红旗S9是红旗首款混动超跑概念车，搭载V8涡轮增压的混动系统，最大功率可达1030kW，极限条件下，0-100km/h加速时间仅为1.9秒，速度超过400km/h。红旗E115首款全能全尺寸旗舰级智能纯电SUV，拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，零到百公里加速度将小于4秒。
这是红旗品牌继莱比锡之后又一次亮相国际博览会，时隔60年，参展的还是那家红旗，却似乎又不是那家”红旗”。
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全新的设计语言
红旗不一样了
红旗品牌在S9上有了新的“玩”法：从前规规整整的红旗Logo延长成条带式设计，车前贯穿前脸，车尾有与之呼应的竖条红旗Logo，红色线条贯穿前身。
车身整体以流畅圆滑的线条勾勒，两扇鸥翼造型的车门十分抢眼，C柱则刻有红旗的全新logo，轮毂采用“五角星”式的设计，尤为个性。
T字造型的尾灯搭配夸张的大尺寸扰流板，强化超跑属性。整体而言，红旗S9设计相当“拉风”，完全颠覆了红旗从前的设计风格。
根据一汽红旗官方介绍，红旗S9是红旗自主开发的中国第一台超级跑车，全身采用超轻碳纤维材料，全球限量70台，将于2021年在全球范围内进行交付。
E115为试制车型，外观上同样传递了红旗新的设计风格，S9一样贯穿车头的红旗Logo十分抢眼，车身整体设计偏简洁大方，没有多余线条，呈现出厚重稳定的风格。
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全新的“红旗”品牌
624%的销量增长
设计语言改革的背后是红旗全新的品牌战略。2018年，红旗公布了新红旗品牌战略，发布了全新的Logo和设计语言，规划推出L、S、H、Q四大产品系列，完成从轿车到SUV、从燃油车到电动车全面布局，并表示“要将红旗品牌打造成‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。
大刀阔斧的革新背后是红旗作为“国车”的名气与压力。在中国，无论懂不懂车的人都知道红旗这个品牌，它是重大场合的检阅车，当之无愧的“国车”。然而国车的名气也带来了固化的传统品牌形象，加之产品类别有限，加上营销与售后渠道等问题，其销售成绩一度不甚理想。
新红旗品牌战略发布后，红旗开始了年轻化、市场化的路线。从2018年红旗品牌独立参加北京车展，推出新产品和新技术，到代言人营销与跨界合作，再到100+家建设体验中心……可以说，红旗过去一年多在践行新品牌战略；特别是在产品方面，红旗先后有H5、H7、HS5、HS7、E-HS3五款车型上市。
一汽集团董事长徐留平
“2018年当年，红旗销量实现了624%的增长，2019年红旗将突破10万辆大关，再增长约230%（今年前8个月的销量已突破5.2万台）。”一汽集团董事长徐留平在法兰克福车展上表示：“2020年，红旗的业绩会再翻番，实现超过20万辆的宏伟目标。”
此次车展红旗S9和E115的亮相也在其品牌战略规划中，同时也在告诉市场，红旗有决心也有实力践行高端路线，打造一个新的“国车”品牌。
写在最后
说到高端“国车”，德国有BBA“三强”，美国有凯迪拉克，日本有雷克萨斯……中国缺少一个世界知名的高端品牌，红旗的发力或许正是瞅准了这一位置。作为“国车”，它本身具有更高的知名度，此次又选择“汽车届奥运会”法兰克福车展高调亮相，品牌效应进一步放大。如果红旗能一直保持当下的势头前行，那它值得一句“未来可期”。
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