高端SUV市场再迎强者入场！星途LX预售12.79-15.59万元

同样的，EXEED星途LX在机械硬实力上，也是一把好手。在消费者最能直接感受的硬件——动力总成方面，EXEED星途LX搭载1.6TGDI发动机，能直接爆发出145kW的最大功率，峰值扭矩更是高达290N·m，从数据上来看可谓非常先进。与领克和WEY的2.0T发动机数据不相上下，而且，因为1.6T排量更小，实际的油耗表现必然会更好，这算“油耗有所值”；而至于绝对动力优势，探歌1.4T 受限于机型的老旧和排量确实太小，150马力应付紧凑型车也就是够用；很明显，与探歌差不多价格的星途LX不仅配置更好，更大排量的1.6T也优势明显，在动力方面“物超所值”。

星途LX强劲的动力操控，也离不开格特拉克供应的7速湿式双离合变速箱的功劳，国际巨头格特拉克提供的这台变速箱在换挡平顺性以及更低的动力损耗上，都做得非常可圈可点。

【物有所值第二步——真的有好配置】

VV5和领克02之所以能成功地在几乎被合资品牌垄断的市场中虎口夺食，除了自身过硬的机械实力外，高配置也同样是他们的杀手锏。以同样处在相似价格区间的大众探歌为例，当其还在延续“乞丐”配置思路之时，领克和WEY们都已经装备了诸如主动安全，智能网联科技等一系列前沿配置了。而EXEED星途LX在这一领域的优势，甚至在某些特别的配置部分，表现出来的水准还要更高。

从驾驶辅助科技角度来说，EXEED星途LX搭载的L2.5级自动驾驶辅助功能可谓非常全面，包括了ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警、 BSD盲区监测系统等等一系列的配置；完全能够在高速公路与市区拥堵的环路中大幅降低驾车人的疲劳度，同时大幅提高行车安全性。至于相同价格区间的探歌，在这方面的基本配置约等于零。

同时，作为高端车型市场的新人，星途LX甚至还有同级车型根本就没有的一些功能。比如，星途LX的自动泊车功能是具备车位选择能力的，比起传统的自动泊车，你可以更人性化的选择自己偏好的车位；而又比如其同级唯一的AR增强实景导航功能，更是能在当下愈发复杂的城市路况中为您带来绝无仅有的好感。

【物有所值第三步——真的有好设计】

当动力与科技均已具备，可以说一辆好车就已经成功了一大半，而剩下的部分就是它要怎么样通过“诱人的身姿”来勾引到你，让你最终为之买单。

或者换个说法，造型设计真的是不少消费者最终决定购车的核心因素。毕竟一辆属于你的车，也同时是你朝夕相处的伙伴，颜值高不高，直接关乎你的心情。

以星途LX的造型来说，你只需要知道这是国际设计大师Kevin Rice的杰作就够了，就算别人审美有别，但百度一下“Kevin Rice”，你也有了足够的谈资。

而且特别值得一说的，星途LX的前脸设计，在视觉上给予了足够的前卫感，不同于当下流行的大嘴中网，星途LX的前脸是一系列狭长的横条格栅，远看呈现出一种“无脸”的观感，再配上“星际矩阵式”LED大灯与星轨式LED灯带，成功地让整个前脸具备了充足的未来范儿。

当然，除了前脸外，在车身的其它地方，星途LX也具有一台高端SUV应有的设计感。比如，双腰线配合简练的溜背线条，就与售价高昂的诸如科迪亚克GT或者是途昂X有着异曲同工之妙。又比如在尾部线条上，简洁的贯穿式LED尾灯配上并不复杂的线条，就是一种不过度的极简设计美学，很赞。

内饰方面，相信用料已经不需笔者多言了，在星途LX之前的领克和WEY们，已经把探歌拉起来打了一遍又一遍。但是，我们也要看见，在中控屏幕布局的人机工程学方面，探歌还是展现出了国际级的实力，WEY和领克还是差了一点。

不过，星途LX就不存在这个问题，潮流前沿的双联屏设计，使得开车用屏过程中的视线偏转角度更小，舒适性和安全性都更好。

写在最后：

不难看出，无论是在设计，还是在动力操控、智能配置等方面，星途LX具备真正领先同级、领先合资的实力。而EXEED星途LX的到来，也给了消费者在高端用车领域更多的选择，其意义是革命性的。A级SUV市场的竞争，想必会因EXEED星途LX的出现而变得更趋激烈。

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