好惨一车企，因销量欺诈，竟被罚4000万美元
我知道，提起FCA这个汽车品牌，大家一定是比较陌生的，毕竟其在中国的存在感的确不强。但是要是说起菲亚特克莱斯勒集团旗下的汽车品牌，大家一定都了解过，譬如JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等等，虽然说其中有几个品牌负面信息铺天盖地，且销量的确惨淡无比，但是怎么说都是些有头有脸的汽车品牌。
"多灾多难 "的菲亚特
菲亚特在中国的历程极其曲折，其早在1999年，就跟南京汽车合资建厂，的确风靡一时，但是也不知是否因此过于膨胀，还是对于中国市场的不重视，再加上当时国内市场的竞争变得非常激烈，致使其在2006年终于是凉了。
但是很显然，菲亚特并未对中国市场就此放弃，到了2010年，菲亚特跟克莱斯勒合并之后，才重新合资进入中国，但是很遗憾，再一次因为车型过少，加上对于中国消费者的需求并不走心，所以终于于去年宣布正式退出中国市场。
其实从以上内容我们不难看出，菲亚特在中国市场的水土不服，很大程度是需要归咎于自己身上，可是本以为退出中国市场后的菲亚特会风生水起，毕竟和其一样去年宣布退出中国市场的铃木汽车，现在的日子过得很是逍遥自在。但是不然，现在的菲亚特的近况只能用凄凄惨惨戚戚来形容，不信，我们来看看其最新的新闻就知道了。
菲亚特销量作假被罚
近日，据外媒报道，菲亚特克莱斯勒目前因涉嫌销量造假被罚款4000万美元（合人民币2.85亿元），根据美国证券交易委员会提供的资料显示，菲亚特克莱斯勒在2012年至2016年的5年时间通过向经销商支付相关款项的方式，在新车销量上作假，伪造了持续上涨的假象，而调查认为其作为上市集团，这种行为很大程度误导了投资者。
首先我们暂且不来讨论此种做法需不需要被谴责，我们先来看下关键问题，作为一件拥有多家超跑的一家上市公司，销量都需要来弄虚作假来维持，其未来究竟还指望什么？然事实上，这屋漏偏遭连夜雨的背后，其实是菲亚特克莱斯勒自身实力的衰退，无论是在燃油方面还是电气化领域，FCA都有着和其他车企不能逾越的差距。
变革是有阵痛的，但是只有变革才能让菲亚特克莱斯勒有出路，无论是制度调整还是车型调整，都不会短时间内见效，其需要的是一步步的把眼下的问题解决掉。
写在最后
很显然，现在菲亚特克莱斯勒眼下最需要面对的问题，就是到底是在沉默中爆发，还是在沉默中灭亡？如果选择在沉默中爆发，对于当下的菲亚特克莱斯勒来说，真的挺难的；但是选择在沉默中灭亡，销量作假被罚款恐怕还真的只是第一步而已。
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