姗姗来迟的思皓E20X，能否上演后来者居上的好戏？

可见，虽然当下AO级纯电动SUV已经步入红海，但思皓E20X在大众口碑与品质的双重背书以及媲美造车新势力的销售渠道，让其在同级别市场中有着较大的优势。

产品决定于一切，思皓E20X实力如何？

对于一款汽车来说，产品实力才最具有话语权。还记得在思皓E20X下线仪式上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼说道，思皓E20X集成了江淮汽车先进的新能源技术和西雅特欧洲团队的设计精髓。对于思皓E20X的产品亮点，海兹曼博士早已为我们揭晓，我们也就从这两点来验证下思皓E20X在产品方面的表现。

首先，从技术上来看，现在江淮汽车已系统掌握了新能源汽车的电池、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现了重大突破。拿思皓E20X来说，其搭载一台永磁同步电机，最大功率为92kW(125Ps)，最大扭矩为270Nm。电池方面，思皓E20X采用21700电芯组成容量为49.5kWh的电池组，NEDC工况续航402km。

从数据上看，思皓E20X的实力已经超越国内大部分电动车产品，甚至已经能达到欧洲新能源车的水平。当然，光说并不能体会到其魅力之处，在刚刚上市第二天，也就是9月29日，汽车很听话便在北京实际体验了这款车型，我们来看看其在道路方面的表现。

首先，思皓E20X方向盘手感很好，不虚不飘，过弯也不错，指向性很好，指哪打哪，典型德系的感觉，家用足够。另外，其小巧、灵活的车身给我们带来了些许的惊喜，加个速超个车都不成问题。

同时动能回收系统的力度在标准模式下也比较弱，轻轻收起油门踏板基本不会有回收力度，完全抬起油门踏板，拖曳感也很轻微，该模式给人带来的驾驶感受更像燃油车型。

更为值得一提的是，其采用 "单踏板能量回收技术 "，该技术的最大特点在于驾驶者仅需控制加速踏板，就可实现加速、减速和制动，这不仅在驾驶感受上带来了全新的体验，背后带来的更是动能回收效率的大幅提升，续航里程最大可提升20%。

说完动力以及驾驶感受之外，我们来看看其在设计方面的精髓所在。首先在外观方面，经过西雅特设计团队操刀后的思皓E20X，融入了地中海和巴塞罗拉的主题设计元素，看起来更加精致时尚，让人眼前一亮之外，符合当下年轻消费者的审美。

不至于外，在内饰方面，最大的亮点便是采用了与车身同色的面板设计，这是非常经典的大众元素，对车内时尚感的氛围提升非常明显。另外，在这个智能互联的时代，思皓E20X也同样没有落后，新车可以通过语音指令实现包括控制空调、氛围灯等在内的各种车内控制。此外，通过思皓的智能出行系统，还能获得丰富的智能车联网服务，包括在线语音、在线导航、充电、停车、支付等，想你所想，让出行更加轻松惬意。

说到智能，思皓E20X作为一款为年轻人智慧出行而打造的座驾，自然不会如此简单。其还针对年轻族群开发了一个思皓Super手机APP，拥有娱乐、车联网、管家服务和增值服务四大板块。同时，用户可通过Super APP和TicWatch智能手表远程控制具有IoT功能的智能家电，形成手机-电动车-智能家居的物联网概念，满足当下年轻消费者在多场景下对于智能物联的需求。

总的来说，思皓E20X作为江淮大众旗下思皓品牌打造的第一款产品，可谓千呼万唤始出来。通过一天的体验，让我们对其产品实力有了更深刻的认知，相对于同级别车型，大众品牌的背书以及严格的德系生产标准，让其有望成为细分市场的黑马。未来 "思皓 "还将陆续推出一系列新品，正如它的西班牙语义一样，如冉冉升起的太阳，值得期待。

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