雷克萨斯：我加价，但我把产品做好了
“我们的匠人确保雷克萨斯成为独一无二的非凡匠心之作。”
这句话来自雷克萨斯官网，对于雷克萨斯出品有着独到的解释。而今天的话题，我们决定围绕雷克萨斯的“匠人精神与加价是否矛盾”展开。
“匠人精神”是一种对工作或者所做事、所生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。从对这个词的字面解释来看，匠人精神并不与利益相互冲突。我们也可以举一个例子，爱马仕为什么可以卖高价，并且珍惜级的产品更是有很大的升值空间，一方面是所用的材质确实稀罕，另外一方面就是来自那份纯手工打造的匠心。
当爱马仕的限定款价格被推升，并没有人怀疑过那份匠心。但当雷克萨斯同样对价格进行抬升，市场却开始质疑这份匠心。
让我们且先都不要怀着口诛笔伐的心态来面对加价这件事，雷克萨斯不管是明着加价还是变相加价，最终能买它的消费者在心底都是默许，并且愿意承担的，那么，雷克萨斯有勇气逆势加价，还吃定消费者，这才是关键。
一、为什么明明日子都不好过，却还要加价卖车？
首先，从“供需”的角度来说，雷克萨斯官方公布了其2019年上半年的全球销量数据。1-6月雷克萨斯全球销量达到360045台，相比去年同期增长10%，其中除了延续其在北美地区的辉煌（14.9万台），雷克萨斯在国内地及中国香港共售出9.5万台，同比增长36%。
其中，雷克萨斯的入门级车型ES和豪华旗舰SUV LX都需要不同程度的加价才能购得。
销量的高增长让雷克萨斯供求关系陷入不平衡，最终导致了雷克萨斯有加价的底气。
为什么供不应求，那是因为雷克萨斯的工厂着实太少了，全球只有两家，一家在美国，主要辐射北美地区的汽车制造工作，另一家在日本境内的九州爱知县。全球有一半以上的车子都是九州工厂生产的，而国内大家买到的雷克萨斯有90%都来自这家工厂。
我们大可假设，若是在维持现有品质的基础上，雷克萨斯增设工厂，保证充足的供应，或许一线豪华就不再是三足鼎，而会真的有变成BBAL。
想想，不少合资品牌在国内都不只2个工厂了， 而雷克萨斯却只依托2个工厂，提供全球市场的消费需求，在产品受欢迎的基础之上，肯定是供不应求。
二、为什么就算加价出售，消费者却仍趋之若鹜？
雷克萨斯销量的一路高歌，是消费者的追捧，也是对品牌的肯定。
1.可靠性高：我们可以追溯到凌志时期（雷克萨斯改名前），那时它曾大量进入广东等沿海地区，动辄售价百万的凌志，买得起都是身家相当厚实的老板。现在，在广东地区仍然可以看得到大量上了年头的“L”标雷克萨斯，因为雷克萨斯的可靠性实在是令人难以想象。
2.保值率高：高可靠性意味着这辆车在二手市场上价格坚挺，比如04年凌志LS430，现今市场价还能卖到10到14万不等，卖车的钱还够你换一辆的全新的奥迪A3。
3.产品品质高：雷克萨斯另一优良特性则是其无比优越的静谧性和驾驶平顺性。当年LS400只用了一个广告来让消费者记住它：一辆16万公里的LS400在马力机上以两三百公里的速度运行，机盖上还平稳摞起来15个高脚杯。
而近些年的豪华品牌故障率排名中，雷克萨斯可以说是质量独当一面。
4.纯进口：当诸如沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克、林肯、路虎捷豹等二线豪华都相继拥抱国产之时，纯进口则成了雷克萨斯专属。
5.用车成本低：有人说养车成本和纯进口是相互矛盾的关系，但仔细想来，隔壁一线豪华还在头疼发动机漏烧机油的问题，雷克萨斯则直接拍胸脯保证旗下车辆享有6年15万公里的保修，在很大程度上降低了用车的成本。
雷克萨斯长期积累的口碑，也为雷克萨斯品牌本身来了极强的溢价能力，雷克萨斯四个字可以代表的是小众市场，也可以代表品质。
总结：
为什么要加价，为什么可以加价，为什么加价了仍然有人买账，说白了“把产品做好”，消费者就愿意为这份匠心买单。
你愿意买，我愿意卖，雷克萨斯终究是商业产品，但它的产品却多了一份对品质的信仰和坚持。
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