马磊：启辰要把能做好的市场先做好
或许早些年我们知道启辰是从D50开始，不得不承认基于日产骐达的初代D50展现出了极强的性价比，而初代D50也因高品质而被市场认可。
启辰在多个核心技术领域都得到了日产的扶持，因此在东风的大背景之下，启辰自诞生之时起就进入了快速发展的通道。但抛开日产来看，启辰实际上还是一个独立的品牌，未来有属于自己的路要走。那么，关于启辰的未来，2019年9月25日，我们有幸访问了东风启辰汽车公司总经理——马磊，他也道出了启辰的未来发展之路。
一、首先，把能做好的市场先做好
黄金的9月已经接近尾声，即将迎来的是银色的十月，从市场层面来看，这个金九银十的开端显得异于往常的平静，严峻的市场无疑是对车企生存能力的莫大考验。应对并不理想的市场环境，有的车企高喊活下去的口号，有的则求稳，求进。
启辰就属于其中的后者，马磊在访问中说：“启辰虽然在今年1-8月的总销量上没有正增长，但是跑赢大势，第四季度希望慢慢呈现正增长的趋势，全年的销量比去年来说持平。”更重要的一点，他提到：“对于我们市占率还不高的品牌来说，还是聚焦在我们把能做好的市场先做好。”
市场环境不好，那么就先着眼于眼前，把眼前的市场做好，固本而后再寻发展。所谓的固本，就是基于现有的产品而言。
目前启辰已完成家轿、SUV双线并举，传统燃油车、新能源车双头并进的产品布局。随着启辰D60EV的正式上市，启辰品牌正式向新能源迈出重要一步，未来的发展方向已然很清晰。
二、其次，把市场蛋糕做大
未来的市场竞争，新能源车型不可或缺，而燃油车则是现阶段的主战场。就现在的燃油车市场来说，无论是轿车还是SUV都趋于饱和的状态，所以进入一个更为细分的市场中去，精耕一片市场，挖掘更多的需求，力求有所突破是所有车企正在努力做的。
启辰的选择是一款跨界车，为什么要做一款跨界车？
关于“为什么要做一款跨界车？”这会是多数人会抛出的疑问，而马磊的回答是：“我们看到，整个汽车销售市场的不断的成熟和发展。越来越多的用户不仅仅是第一次买车的，有的是增购，有的是换购，他们有很长时间的用车体验。那么，这款车提供给大家的实际上就是一种全新的感受。”
确实，首次购车的消费者需要新鲜感，但最终打动他们的或许更多的是重性价比，而增购、换购的消费者来说，新鲜感意味着吸引力，这显然是抓住了大家普遍存在“尝鲜”的心态。
虽然跨界车是很小众的存在，但是未来这个市场仍然会存在，启辰要做的就是不断的去挖掘和激发需求。换言之，就是去发现更多的消费者。
马磊也表示：“当下的格局是一起把市场蛋糕做大。因为这个细分市场远远没有饱和，才刚刚开始”。
三、价格不等于价值，销量不等于英雄
其实，让我们细数一下现在市场上的跨界SUV，宝马可以算是鼻祖，而启辰在时间维度上是很早进入这个细分市场的一批，到2019年才逐渐有诸如：吉利、长安、哈弗进入到这个赛道上。从市场选择并不丰富的角度来看，这个市场充满着机会。而启辰T90作为市场中的先行者，树立品牌和产品的认同度显然要比赚钱来的紧要。
马磊认为：“一款车的价格就能说明产品本身的价值吗？还非常不够。所以我想关于这个价格，我想更多的用户会体验到它内在的价值。”
启辰T90有着不错的产品表现，在面对竞争的时候展现出了以下的竞争优势，这不就正是启辰T90的价值吗？
（1）成熟的合资技术：全新启辰T90承袭纯正合资血统，成熟的合资技术T90采用了新一代日产明星缸内直喷发动机MR20以及全新日产XTRONIC CVT智能无级变速箱组成的日产新一代铂金动力组合，整个技术的水平上面又有了新的革新。
另外，“雷诺-日产-三菱”品质联盟标准，延续了一如既往的高标准。其与东风日产旗舰车型同工厂生产，采用相同的制造水准，远超行业标准的耐久可靠性试验，百万车主口碑力证可靠品质，故障率低，后期维修成本低。
（2）五星安全状元：在2017年的C-NCAP碰撞测试中，启辰T90曾以58.5分的成绩，创造了自2015年C-NCAP采用新测试标准以来的最好成绩，力压同批次中的一众合资车型及自主车型成为“五星安全状元”，这为全新启辰T90的安全性能打下了良好的基础。
（3）8万车主口碑认可：作为自主跨界SUV的开创者，启辰T90自2016年底上市以来，在两年多的时间里已积累了8万车主用户，成为细分市场的销量领跑车型。
对于销量，启辰T90现阶段注定不会非常耀眼，但马磊认为它是一款划时代的车！启辰将通过精耕细作来进一步提高消费者对于这款车的认可度，所以启辰T90的未来，大有想象空间。
总结：
着眼于市场，根据自身的情况调节步调，在稳中求新求变，并以好产品作为基石，树立品牌价值，启辰至今走的每一步都踏踏实实，也使得我们对于启辰的未来充满信心。
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