买电动车究竟是亏还是赚？我只能说“二手残值率，有点耍流氓”
2018年下半年开始，国内车市遭遇低谷期，不过这仅限于燃油车市场，新能源市场却是另一番景象，逆势增长的速度引发不少关注。而对于消费者而言，在政策补贴之下，购买电动车似乎成为一种更为划算的选择。那么，事实真是这样吗？买电动车究竟是亏了还是赚了呢？别急，我们来算一笔账，答案就清楚了。
为了让大家有一个更为清晰明确的对照，我们以同平台的轩逸燃油版和轩逸纯电版为例，从各个方面计算比较一番，看究竟是燃油版更划算，还是电动版更划算。
一、用车成本：油费VS电费
首先应该明确，燃油车和电动车在用车成本上最大的区别就是油费与电费的区别。假设两辆车均是在最理想的路况下行驶，那么根据轩逸燃油版6L/100km的平均油耗，92号汽油价格按6.8元/L，如果一天走50-60km的里程，那么一个月的油费差不多600多元。
而轩逸纯电版的理想百公里综合电量为13.8kWh，以家用充电桩电费0.8元/度来计算，同样一天走50-60km的里程，那么一个月下来电费仅需165元左右。比起油费来说，确实省了不少钱。当然，若是在家充电不方便，那么以公共设施充电电费2元/kWh来计算，一个月电费则需414元。比起油费来说，虽然省钱的幅度较小，但显然也是更为划算的。
二、后期保养维修费用
保养方面，电动车由于需要保养的零部件比较少，因此保养费用也更低。
以轩逸纯电为例，保养流程可分为两种情况，一是车辆检查为主，包括三电系统、转向、底盘、轮胎等；另一种则是常规的更换保养，由于电动车不存在燃油车的发动机、变速箱等三大件，因此保养项目中可节省不少更换件，常规更换件一般是空气滤芯和空调滤芯。
整体算下来，轩逸纯电版6万公里下来的常规保养成本仅需1826元。假设一年开一万公里，那么平均一年的保养费用才304元。
而轩逸燃油版首保里程为5000公里，保养间隔周期也是5000公里，每次费用最低也是三四百，那么6万公里内共需花费3600元左右，假设一年开一万公里，那么平均一年的保养费用大概600元。从后期维修保养费用来看，纯电版比起燃油版的优势还是比较巨大的，能够节省将近一半的费用。
不过还有一点必须明确，虽然电动车一般都有电池质保服务，但这仅限于自身的质量问题，如果是由于车主使用不慎造成电池损坏而无法使用，那么电池的更换费用就比较高了，甚至几乎占据了整车七到八成的价格。
三、保值率
很多人不愿意买新能源车，一个最重要的原因就是因为新能源车保值率太低，甚至有网友戏称“电动车开一年亏一半”。不同于动辄十几年车龄的燃油车，由于新能源车市场发展历史较短，现阶段流通的新能源二手车基本在4年以下，而超过4年的新能源车基本不具备流通价值。
之前曾有二手车交易平台表示，一辆仅开了一年的比亚迪秦，新车指导价为18.5万元，而现在的出售股价却仅有9万元左右。
而同样以轩逸为例，轩逸燃油版的保值率就很高了，从二手车网的报价看，2012-2016年的轩逸二手车价格基本在6-9万元区间，贬值率不超过30%。而轩逸纯电版如无意外则会跟其他电动车一样遭遇高贬值率的命运。
总结：
买电动车究竟是亏了还是赚了？
我们从轩逸燃油版和纯电版的多方位对比不难看出，电动车在用车成本、后期保养费用方面存在较大的优势，而在贬值率方面却存在劣势。当然，这一对比在其他品牌的电动车与燃油车身上同样适用。
因此，对于不用摇号的消费者来说，燃油车或许仍然是最佳之选。因为电动车虽然用车成本和保养费用更低，但二手残值率却有点耍流氓。除此之外，还得忍受里程焦虑、充电便利性、电池安全等问题，或许随着电动车市场保有量的增加，以及电池技术的成熟，电动车才会成为日常之选吧。
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