要运动就不能舒适？这款车表示不服
在那些过去的青春记忆里，三菱Lancer Evolution永远是一个挥之不去的图腾。很早之前我就在这些游戏中知道，三菱汽车曾经雄霸各大赛事多年，WRC，达喀尔，国际性的场地赛拉力赛，三菱总是常胜将军之一。
而如今，我早已成家，小女儿也已经会说话了。从游戏死宅变身为全能奶爸的我来说，买什么车？成了一个非常难以抉择的问题。在朋友的不解声中，我购入了广汽三菱奕歌。在我的朋友们看来，这辆看起来不那么大的车，似乎很难满足家庭出游需要，而且它的城市SUV身份，似乎也意味着它的动力不会太好。
但我不这么认为，实话说奕歌的车身尺寸并不大，但这辆车神奇的地方在于，它就像神秘博士里的TARDIS一样，看起来不大的车身，内部空间却非常宽敞。平时我和妻子带着女儿出游，我妻子大长腿，坐在后排一路上都舒服的很，按照她的说法，坐这车长途也不会累。
但其实类似奕歌这样的，运动性操控性好的车，一般来说在空间这方面都做得很一般。在买车之前我试驾过马自达CX-4和丰田的C-HR。这两款车操控是够好了，但那空间简直不敢恭维，我184的身高，座椅拉到最后，膝盖还顶着中控台上。后排就更难受了，用我妻子的话，这两款车的后排都像蹲小板凳。
那么奕歌这车的后排到底有多厉害？首先是它的座椅，坐垫宽度足够，座椅靠背角度刚刚好，坐着非常舒服，而且腿部空间非常大，以我们两夫妻的“高海拔”，坐着一点压抑感都没有。而且，奕歌的后排居然是可以前后移动的，这在同级别车里简直就是独一份儿。对于我们来说，奕歌的空间简直就像魔法。
我平时时不时和朋友们出去聚餐，两个人坐后排，每个人都能很舒展，一点都没有这个级别的车常见的拘束感。而且说到后排必须提一下奕歌后排座椅的用料。可以说这是我在同级别车型里坐过的最舒服的一张座椅。它不会像很多车型那样为了舒适而把座椅硬度调得很软，也不会像CX-4那样硬邦邦。
奕歌的座椅刚坐着有点硬，但坐的时间越长，它就越舒服，这种设计很得我心。一方面它保证了转弯的支撑性，另一方面长途乘坐也确保了腰不会疼。这种不软不硬，兼顾操控和长途乘坐需求的座椅设计，才是这个级别强调操控的车型最需要的。
诚然，类似价位的走运动风的SUV很多，强调大空间的更多，但它们往往只专注在动力或空间这一个单点上，要在15万这个价格段中实现面面俱到，似乎不那么现实。实际上，很多人对奕歌的印象也都停留在动力好操控牛，但不可忽视的是这款车的空间和舒适性。实际上相比同价位的几个日系对手，我个人觉得，奕歌是15万这个价位里，综合水准最好的SUV。
