「极限驾驶」轮胎离地合辑 丰田RAV4被外媒差评

内饰材料还是相对廉价，大量的塑料感映入眼帘。8英寸悬浮式中控屏就像卡罗拉科技版的大竖屏幕一样，不伦不类，它不是傻长，它是傻厚。

新车标配丰田智行安全2.0系统，就和卡罗拉一样，包括自适应巡航、主动刹车、车道居中行驶、自动远光灯调节系统以及全系标配7个安全气囊。不过卡罗拉还是雷凌我记着都是标配8气囊哦，售价11-15万，不过就看您喜欢轿车还是SUV了。

不少媒体提到全新RAV4“麋鹿测试”不合格的情况。有外媒声称全新RAV4麋鹿测试表现非常不理想，极限情况下有翻车的可能性，于是将新车列入不推荐购买名单。丰田标榜的TNGA毕竟是为节约成本而生的，该架构下的各款新车，性能究竟如何还是需要市场检验的，劝君莫做小白鼠！

SUV这类车因为天生重心高，本身就不擅长操控，紧急情况下的动态表现不及轿车也可以理解，但是绝不能原谅，毕竟生命不可以拿来开玩笑。

Car司令翻看国内媒体多年前所做的一些麋鹿测试，发现不少SUV车型在极限情况下都会出现轮胎离地的情况，甚至是双轮离地，以下内容为“易车测试”2010年麋鹿测试车型合辑：

日产骐达惊现双轮离地

日产逍客右后轮离地

哈弗H5上演双轮离地一汽-大众宝来右后轮腾空

骐达右前轮胎变形严重

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