销量下滑47.6%，捷豹剑走偏锋，全新XTL搭三缸机而来

虽说世事无绝对，比如BBA中，用上了三缸机的宝马X1月销8000多，市场表现并不差。但是，宝马X1的成功是否就能证明消费者已经接受豪车使用三缸机，这还有待商榷。

实际上，国内市场对于三缸机仍然存在较大的争议，但出于排放和环保标准的考虑，普通品牌搭载三缸机的现象变得越来越普遍，而豪华车上搭载三缸机，消费者仍然是嗤之以鼻的，宝马3系的1.5T三缸版本就是一个失败的教训。即使宝马X1成功了，那也并不代表捷豹也能成功。因为捷豹和宝马的品牌力，根本就无法相提并论。

那么，在中国市场使用国人不喜欢的三缸机，捷豹XTL究竟是真有底气还是引火上身？

其实，捷豹启用三缸机的用意一目了然，捷豹XTL 1.5T三缸机版本存在的意义就在于拉低捷豹XTL的入门售价，目的就是想要以更低的门槛吸引更多的消费者。

不过，结合现款捷豹XTL动辄十万的市场优惠，搭载三缸机的捷豹XTL入手价格很有可能会降到二十万以内。如果真的降至如此地步，若是其他豪华品牌，或许倒是真有可能会带动销量。但对于捷豹XTL而言，这样做却有点剑走偏锋。

因为从捷豹整体的市场表现来看，用“一片惨淡”来形容一点都不夸张。即使是大幅降价，甚至有了“七折豹”的称号，销量仍旧平平。2018年，捷豹年销量仅为11.5万辆，同比下滑21.6%。进入2019年，情况依旧没有好转，其中2月份销量更是同比暴跌47.6%。

救市，捷豹急需一款能够走量的车型来救市，三缸机的XTL却是下下之策。

搭载了国人最不喜欢的三缸机，先不说销量是否能够提升，但对品牌的伤害却是毋庸置疑的。虽然说现在越来越多品牌都在使用三缸机，但目前距离三缸机成为主流还远远不是时候，就连宝马3系都玩不转，捷豹是哪里来的自信？更何况，捷豹的品牌口碑早已一落千丈，这次再使用上三缸机，怕是情况不会更好。

捷豹此次想要借用三缸机拉低售价提振销量，恐怕也只是扬汤止沸而已。对于捷豹来说，若想要销量有所改观，全面提升产品质量，在塑造品牌力上多花些功夫，这才是重中之重啊！

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