车市寒冬上岸难，五十年历史的大乘汽车要用新思路寻找新出路
2019年是建国70周年，共和国70华诞为本届成都车展增添了别样的喜庆氛围。事实上，2019年，对大乘汽车也是特别的一年。
今年，是大乘汽车资产重组江铃集团轻型汽车有限公司、江西大乘汽车科技产业园建设落成之后的第一个完整经营年份，同时又是大乘汽车的前身、创办于1969年的南昌汽车厂成立五十周年的日子。
而今年对于中国车市来说又是特殊的一年。目前，中国汽车产业整体下行压力增大，车企普遍面临销量下行趋冷的不利局势，生存压力不断加大。
每年举办给金九银十预热的成都车展上，虽然共有130多个汽车品牌参与，展出车辆1600余辆，但在开展的前几天，成都一别往日的毒辣太阳，已经连绵阴雨了一周多，2019年的车市就像成都的天气，微冷。
所以在这样一个 "降速调整、动能转换 "的新阶段，更加需要广大车企转换思维、寻找新路径，才有望突围破局。
橙子营销、我家车队助大乘汽车突围
在大乘汽车的发布会上我们看到在车企普遍面临销量下行遇冷的不利局势下，大乘汽车及时转换思维，找到了新路径。随着互联网的普及，网上购车已经不是什么新鲜事，大乘汽车跳出固有思维，探索汽车新零售和出行服务新领域，在成都车展发布了 "橙子营销 "和 "我家车队 "网约车项目。
"橙子营销 "可能会让人难理解一点，其实它就有点像车主们的车友圈，但不同的是它是在互联网和终端的联动产品，互联网大乘汽车构建了 "橙子俱乐部 "，面向终端则有 "橙子店 "，以及面向大众创业的橙功合伙人的立体式组合，打通线上线下购车渠道，全面服务于用户。
从 "橙子营销 "和 "我家车队 "的推出，我们不难发现，大乘汽车面对行业变化正在谋求积极的应对之策，也保持着一个新品牌足够的市场敏感度与应变力。同时，大乘汽车通过这两个新领域创新的成果发布，还将继续深化以用户体验为核心的营销新领域，布局出行服务领域，以多元化的经营模式，完成战略突围。
虽然这二者是大多数车企都在尝试的领域，但能做好的话，说不定这就是一个合作共赢的结果。
大乘汽车在品牌宣传上还有很多好戏
的确，大乘汽车凭借着工业4.0、智能制造、智能网联等 "新智造 "的后发优势，让一家拥有五十年悠久历史的老车企再焕新生，但要想在强手如林的汽车市场站稳脚跟，品牌力同样也很重要。
所以在品牌宣传方面，大乘汽车也花了不少心思。大乘汽车江西生产基地所在地为抚州，是享誉世界的戏剧大师汤显祖的故乡。因此，在将于10月举行2019年汤显祖国际戏剧节上，大乘汽车被活动组委会选定为官方指定用车。
此外，继登陆央视这一国家级媒体的大乘汽车品牌宣传片《吴潇，加油！》斩获科睿国际创新奖品牌金奖之后，大乘汽车还与另一个 "国家名牌 "——中国高铁合作，正式启动 "大乘汽车号 "高铁专列项目。相信在不久的将来，我们也会乘坐到 "大乘汽车号 "高铁专列。
写在最后
大乘汽车虽然是一家新生品牌，但是通过以上两个新领域创新的成果，我们不难发现，其对于汽车行业的发展有着非常宏观的视野和深谋远虑的规划。
它不但致力于打造优秀的产品，更在营销方面积极创新，积极布局出行服务领域，以多元化的经营模式，完成战略突围，这才是一个汽车品牌面对车市寒冬该有的态度，相信未来在路上我们能见到的大乘汽车也会越来越多。
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