斥资36亿打造，宝马1.8T动力加持，升级版中华V7实力大增
自2003年华晨和宝马合作至今，华晨在宝马的帮助下相继推出了骏捷、尊驰之后， 2018年上市的中华V7也备受热捧。该车表现确实不凡，在2018年度 C-NCAP第四批车型评价结果中获得行人保护系统中的最高分，在2018年量产车性能大赛盐城站、昆明站、牙克石站的比赛中克服了高温、高寒、高海拔的极端环境挑战，获得了十三项单项冠军等荣誉。
不得不说中华V7用实力说明自己具有一定的里程碑意义，证明华晨品牌已经走上了质量为王的道路。中华V7带来的成绩并没有让华晨固步自封，在经过一年的市场历练后，推出中华V7-1.8T车型，让我们来看看这款升级版有哪些改变吧！
本次升级，华晨斥资36亿元，引进宝马以及麦格纳支持团队共同开发的M8X智能模块化平台，将宝马80%的供应商提供的全球零部件应用到中华V7车身上，并且售价十分平易近人，为13.59-16.39万元。
新车整体外观看上去时尚又不失精致。前脸仍然是家族式的“T”字形元素和 “X”形保险杠进气口，利用两侧雾灯区黑色饰板增添运动感。值得一提的是，作为大块头的SUV，新车风阻系数仅在0.34左右，这是同级别中少有的优秀数据，能够进一步提升动力。
新车使用全新的动力标识300TVDI取代1.6T版本的280TVDI，增加专属身份的同时，也使得整车看上去更有冲击力。
内饰方面延续旧版，采用经典对称式布局，简洁不浮夸。中控配备10.4英寸的竖直屏幕，仿碳纤维饰板和镀铬装饰凸显精致。屏幕下方的物理按键和类似于宝马的鸡腿档把提升科技感。另外，相较于旧版，新版在细节上有所提升。比如前排设有两个USB接口，进一步方便前排驾乘人的用电需求；在后备箱的左右两侧各设有一个挂钩，提升便利性。
新车最大的亮点在于动力，华晨中华V7 1.8T搭载宝马授权生产的的CE18增压直喷发动机，也就是1.8T的王子发动机。这款发动机的账面数据十分令人瞩目：排量1.8T，最大马力231匹，峰值扭矩300Nm百公里，加速为8.5秒。单看数据，这台1.8T发动机的表现已经超越了不少合资车的2.0T发动机。
除了有着惊人的数据，这台发动机在技术层面上也是武装到了牙齿：搭载着宝马全新的控制系统。这款系统涵盖了增压直喷、双涡管增压、铸铝缸体、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵、开关式水泵、电子节温器等黑科技，保证发动机在持续的高功率工作环境下还依然能保持高效的散热冷却性能和可靠性保障。
不仅如此，CE18发动机还具备超增压功能。通过超增压可以提升瞬时扭矩和二次加速的能力，在超车或者是变道情况下能够平稳输出。新车为了满足“最严”国六b排放标准，使用了与宝马相同的NVLD3控制策略，满足燃油系统蒸发排放、排放颗粒物限值等要求，对整车供油系统及排气系统进行了全面升级优化。
随着车市的下行，华晨中华面对的竞争越来越激烈。对手除了之前的那些老伙伴外，还有新崛起的领克、WEY等品牌。华晨中华V7的升级体现了华晨的不懈努力，在提升自身产品力的道路上不断前进。
正如华晨在发布会场上描写的—— “苦心人天不负”，相信搭载CE18王子发动机的升级版V7，能够凭借充满科技感的造型以及强劲的动力表现，在这个夏天为追求极致驾控的消费者提供了全新选择。让我们拭目以待其市场中会有着怎样的表现吧！
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