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卡罗拉坐实富三代纨绔子弟身份 此消彼长已无力对决轩逸

来源:AM车镜
2019-09

欧洲有句老话,用中文翻译过来是 "三代出一个贵族 ",第一代是工人,奋力打拼,攒够了第一桶金,第二代是绅士,开始学会装点门面,到了第三代,开始论艺术、搞学术,逐渐成为贵族。汽车产业发展至今也与这样的规律差不离,品牌力上去了,有里有面的时代奠定了自身品牌在行业间的话语权,但中国也有句俗话,叫做 "富不过三代 ",再强的品牌,也禁不住富三代的挥霍,作为国内A级车市场的销量担当,轩逸和卡罗拉无愧贵族身份,换代车型也相继登场,但卡罗拉,似乎已经有了富三代的傲娇和稚嫩,如若不信,咱往下瞧!

老卡罗拉的脸面都快丢尽了 新一代塑料大师问世

一款车型究竟够不够实诚,从内饰用料上就能看出端倪来,有些车型标榜自己家底都用在了看不见的地方,表面上却用了大量的塑料面板和手感粗糙的织布座椅,掩人耳目的面子工程都懒得做, "金絮其中 "的谎言又有多少人会相信呢?


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不错,这一代卡罗拉的内饰整体设计还算合眼,猛瞅一眼觉得尚可但经不起推敲,要知道,老款卡罗拉尽管内饰设计中规中矩,但用料却很舍得,到了这一代,开始有了 "富三代 "心眼,走起设计路线却忽略了用料本身,好歹是落地十好几万的车,仅用了手感巨差的塑料圆形方向盘,这事儿你敢信?


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再来看看中控台表面和门板,即便几万块钱的廉价车,都知道用皮质和软性材料装点一下,而中控表面全是硬质塑料材质,连门板都直接由两块塑料拼接而成,仅仅在门板扶手处贴了一层织布,让内饰看起来没那么单薄,也算是 "煞费苦心 "了。而且,拼缝处还有些毛糙,麻麻赖赖的,再怎么盘估计也圆润不了了。


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相比之下,第14代轩逸就显得小心翼翼多了,D型真皮方向盘是标配,手感好不说,档次感也有,即便手心有汗也不会打滑。中控表面由大面积软性材质和手感细腻的皮质包裹,拉开车门满眼看去没有槽点,堆满的舒适氛围,这样的内饰才能让车主有坐进车里的欲望。


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门板处依旧如此,搪塑软材料以及皮质软包拼接,具备十足的厚重感与品质感,不得不说,光是内饰质感,就够卡罗拉喝一壶的了。


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卡罗拉竟然给你准备了一套 "板凳 "?

这还没完,卡罗拉全系织物座椅简直就是上个世纪的产物,即便是顶配车型也只是采用部分合成皮革和织物混搭,当然,国内车主中,崇尚织物座椅的消费者不少,甚至搬出了 "欧洲都是织物座椅 "这样的陈词滥调,夏天不烫屁股这话,在卡罗拉上也只能是自我安慰了,因为是织物座椅,便可以名正言顺的将座椅加热、通风功能统统拿掉, "煞费苦心 "之后还有这样的 "用心良苦 "。


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轩逸的皮质座椅虽不是全系标配,但门槛却也很低了,中配开始即采用皮质座椅,且中央扶手与杯架一应俱全,中央头枕也是独立的,而未采用卡罗拉那般掉价的固定中央头枕,座椅皮质伸张有度,因此表面平滑,质感出色,久坐之后褶皱会迅速恢复如初,也就是说,只要打理得当,新轩逸座椅的皮质将保持很长一段时间的新车感。


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话分两头,无论是皮质座椅或是织物座椅,只要能够给予用户不错的乘坐质感,也都能够接受,刚坐上卡罗拉的后排座椅,第一感受是支撑性确实不错,特别是侧向支撑确实比较给力,似乎有别于常用的填充材质,但整体质感偏硬也是事实,这样的座椅,在短途乘坐中或许感受良好,但长途乘坐容易加速疲劳感。

支撑性不错的感受,源自于座椅两翼侧的硬度,如果是臀围较大的乘客,会受到一定的挤压,原以为这是卡罗拉座椅的设计初衷,刻意突出运动质感而为之,但在掀开座椅后却发现,不是卡罗拉不想要舒适,是填充物材料所限,座椅腿部区域以下,竟然直接选择泡沫塑料充当填充物,稍往后一些臀部区域以下,才使用常规的海绵进行填充,而座椅两翼侧之所以支撑性够,也是泡沫塑料的 "功劳 "。


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这样的座椅长时间使用会怎么样呢?很容易想象,容易陷下去,好像坐进了一个凹槽中,而座椅边缘对腿部的支撑,直接由 "平板撑 "变为 "点撑 ",说到这里,也就找到了为什么卡罗拉不使用皮质座椅的原因了,久坐后中间的凹陷处,织物座椅不明显,若采用皮质,褶皱是骗不了人的。


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反观轩逸,则要传统的多,不是轩逸不思变,是现如今尚没有品牌能够在乘坐质感上与日产有一战之力,新轩逸依旧采用了传统的沙发式座椅设定,身体常接触的部位相当柔和,而不常接触的部位,比如两翼侧又适当提升了一些硬度来给予身体支撑,乘坐体验很好,当然,日产深知这是旗下车型最大的卖点之一,当然不可丢弃。


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照例,也得扒开表层看一下轩逸座椅的填充材料,果不出所料,一整块的高弹性海绵,标准的奶酪色,质地柔软,且弹性十足,形变后的恢复能力极佳,这才是家底用在了看不见的地方,而并非卡罗拉这样的 "嘴强王者 "。


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说罢基础的材质,再来说说功能性,卡罗拉声称全系标配4/6比例放倒,但实际上只有顶配和豪华版车型才配备,问号脸再出。这还不算,卡罗拉后排座椅靠背似乎有些狂浪,按压之下竟然有些松动,不仅选材用料节省成本,连做工也令人堪忧,要知道,以往的卡罗拉可绝不是这样的水准,做工向来是丰田品牌引以为傲的,可如今,似乎连合

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