这两款车不仅颜值高，智能科技更逆天，想撞别人都不行，8万起卖

同时，此前大受好评又带点神秘感的智能黑科技，真面目终于揭晓，在一众媒体和车友的见证下，首创的 "新宝骏手机车联网 "得到了充分展示。 "手机即车机 "的技术最终得到验证。简单来说，手机与车机关联后，车机的反映速度与手机一样快，并且可以展示手机的一切功能与操作，使原先 "边驾驶边看手机 "的违规危险驾驶行为成为安全成为。比如微信有重要文字信息，系统可转化为语音接收，而且实时无延迟转换，同时也可以发送驾驶员的语音信息。总之，手机与车互联之后，手机的功能完全可在车上便捷使用，并可保持24小时的在线互联，手机还替代了车钥匙功能，可开锁、启动，还可远程控制车辆，可谓手机在手，驾驶无忧。

除此之外，官方也对新宝骏搭载的L2级（后续可升级至L2.5级）智能驾控辅助系统进行详细的阐述，让大家拍案叫绝。据了解，其智能驾控功能达14项之多，可实现0-130码的适应巡航；TSW限速标识预警系统与TSA智能限速辅助系统，可自动识别限速标识，使驾驶智规范；同级领先的LKA车道保持辅助功能，为车主安全行驶保驾护航，永不 "出轨 "。并且可识别穿行行人，做到自动预警和降速。新宝骏的智能驾控系统在同级车中处于领先水平，有多项内容开创了智能驾控的先河，得到了大家的一致好评，使驾驶更为简单轻松，更加安全和省心。

除了智能领先的亮点外，新宝骏两款车的跨界融合也是两款车的价值点。这种不拘一格，融合两类汽车的设计，极其符合当下的汽车多样化的用车场景，即可舒适地在城市平坦的道路上驾驶，也可穿行于城乡崎岖山路之间。这是上汽通用五菱针对当前用户需求，大胆创新，开创的另一个细分市场，后期通过其市场表现，或许又将引领汽车的跨界设计风潮。

价格亲民，配置却是逆天级表现，两款车有16项到20项不等的优质配置，加上其智能配置，大大小小多达30多项。在动力组合上，两款车都搭载了1.5T+6速手动，或1.5T+模拟8速的CVT变速器的组合动力，其最大功率147马力，扭矩峰值达到245牛米，在日常使用中，可以使其更加经济和省油，而且还有可靠的动力输出。

市场表现是产品最好的验证，以新宝骏RC-6和新宝骏RM-5的品质以及合理的价格，相信会受到大众的认可，希望其有不错的市场表现。

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