凭什么，它可以背上GT的名头
成都车展上，长安欧尚给大家带来了一共7款产品：欧尚X7、科赛GT、2020款科赛、欧尚科尚、科赛3、科赛5、欧尚X70A。而对酷车哥来说，最感兴趣的是科赛GT。酷车哥想知道，凭什么，它就能背上GT的名头。要知道，汽车界带GT名头的，都不是什么善茬。
动力的确是长安最强组合
GT，Grand Touring，在以前是指大型马车，而到了现在，GT已被泛指为高性能跑车。所以，如果没有好的动力，怎么匹配得上GT二字母。
科赛GT搭载的是长安汽车最强动力组合：蓝鲸2.0T+爱信8AT。在长安总部与英国中心协同研发下，这台增压直喷发动机，最大功率达到171千瓦，最大扭矩达到360牛米， 9秒可破百。
而爱信在变速箱界，就是稳定和平顺的代名词。要知道，有些小厂要拿到爱信的变速箱，是想尽了办法，更何况，这还是爱信第三代8AT变速器。据说其换挡响应时间不足0.8S。
所以，这套动力总成来说，长安欧尚这台科赛GT，可以不负GT的名头：有激情。
外观内饰也是运动风范
拥有2800毫米的轴距，科赛GT的空间布局肯定是很好的，在成都车展现场，我们也体验了这台车6座车型的二排和三排，第二排的两个独立座椅，乘坐舒适性真的很好，第三排也并非形同虚设。4880*1868*1775毫米的超大车身尺寸，让“使用面积”有保障。
不过酷车哥觉得，外观和内饰的运动化，才是这台车可以被叫做GT的关键。外观上，这台车所加的包围让运动化非常直接。内饰里，很多细节也体现出这台车的运动风范：扶手处的仿碳纤维设计，座椅上的红色缝线，方向盘的底部扁平化，都让人觉得这是一台运动风车型。当然，座椅的包裹性也是非常强。酷车哥最喜欢的，还是那个电子档杆，与宝马身上的那个“鸡腿”，很像。
依托长安汽车集团强大的平台实力应运而生，科赛GT在用料和品质上，的确很不错。酷车哥期待试驾一下这款“运动”车型。
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