让纯电领域回归技术流 启辰D60EV有何杀手锏？

就动作片而言，郭达显然没有杰森硬核，当然，你让杰森去演小品，肯定也达不到郭达老师的喜剧效果，正所谓术业有专攻，细分领域自然要有专业实力来驾驭。汽车领域同样如此，眼下国内整体市场下滑，新能源车型则因为政策退坡等原因，也正向着市场化加速转变，没有了政策补贴的保护， "郭达·斯坦森 "这类不够硬核的纯电车型将逐渐被市场边缘化，反倒是许多技术流的新能源车企、产品获得了更大的发挥空间。

其中，刚上市的启辰D60EV便是后者的代表。作为东风启辰推进 "启明星计划 "的先锋车型，D60EV共推出3个级别，售价13.78万元—15.38万元(补贴后)，上市同时还特别推出了金融礼、置换礼、升舱礼等6重大礼。此外，针对出行市场，启辰D60EV也特别推出了高续航出行版，售价14.58万，提供5年50万公里的电池组质保。

今天就来说说这款时下最具话题热度的新车，到底凭什么能够成为 "硬核实力派 "。

全球优质供应商体系 打造硬核高品质

不得不说，很多人购买启辰的原因，正是因为其背靠着雷诺-日产-三菱联盟，拥有合资平台造车标准，出身自带合资品质可不是每一个自主品牌都有的优势，这也使得启辰在一众自主品牌中显得有些 "另类 "。

而日产在新能源领域的造诣，在当今车市也是有目共睹。72年的电动车研发历史，恐怕比许多车企品牌的历史还要长，多年的技术沉淀，铸就了无与伦比的技术实力，聆风的大名，我们都知道，作为一款在全球销量超过40万辆的车型，累计百亿里程却没有一例重大电池安全事故，这本身就是实力的写照。沿用了日产聆风以及轩逸·纯电动力技术的D60EV，在品质这块来说，本没有必要多费唇舌。

另外一点，因为这强大的背书，启辰最为核心的优势，则是能够共享一众受各大主流品牌甚至是豪华品牌青睐的零部件供应商，特别是在核心三电部分。

凡是以电池作为能量源的产品，无论是汽车还是手机，容量大小基本上就意味着续航能力。电池方面D60EV采用了最新一代宁德时代的三元锂电池，电池容量高达58Kwh，电池包能量密度高达171Wh/kg。因此，在大容量电池的支持下，启辰D60EV能够达到481公里的工况续航和581公里的等速续航，这是一个什么概念呢，如果家住燕郊，却在北三环附近上班，以单程50公里计算，驾驶启辰D60EV上下班代步三四天充一次电都没有问题。

当然，影响续航表现的原因还有很多，为此，启辰D60EV采用了BMS精准高效电池管理系统，能够实时监控电池状态，精准掌握行驶状况;同时通过动态均衡管理，将每个电芯都调整到最佳工作状态，防止电池过充、过放，大幅提升电池寿命。

对纯电车型来说，温控系统也直接决定了电池的工作效率，启辰D60EV搭载了同级领先的电池智能温控系统，能够自适应周边环境调节温度，保证车辆在-25℃-50℃极限环境下都能正常工作。

电机方面，启辰D60EV搭载了在纯电车领域大名鼎鼎的法雷奥西门子永磁同步电机，其拥有95%的高效率输出能力，最大扭矩达到了250牛米，最大功率为120千瓦，可实现高效动力输出，百公里电耗为12.89千瓦时，按现在的电价来计算，为7分钱1公里。同时，D60EV采用了独有的主动防抖控制技术，电机0.15秒的响应速度，也能让一众汽油车无地自容，而且加速平顺，没有丝毫顿挫，0-50公里加速只需要4.4秒，绝对达到了钢炮的性能水准。

说完电池电机，我们再来说说 "作为电动车最强大脑 "的电控。启辰D60EV采用了VCM全方位精准整车控制系统，在行驶过程中，能够对车辆300余项参数进行检测，对整车进行智能控制，智能识别驾驶意图，控制电机高效输出，这就有些类似于越野车的全地形反馈系统的部分作用，但启辰D60EV是通过对电机进行直接管理控制输出，以达到在各种路面条件下都能够匹配出合适的输出特性，比如冰面上，限制爆发性的低扭输出，避免轮胎瞬间打滑的现象发生。

虽然纯电车型不像混动车型那样，有利用燃油机进行行驶中充电的能力，但效率强大的能量回收系统也弥补了这部分的不足，启辰D60EV选用的博世RBS高效能量回收系统，在配合VCM系统工作的情况下，最高可实现23%的能量回收效率，延长续航里程。

严苛标准，造就硬核安全实力

不过，光是跑得快跑得远还不够，安全也不可忽视，对于电动车型来说，电池安全与车身结构安全并重。

启辰D60EV应用了国标与日产双重测试标准，在出厂前便经历了1221项安全及性能测试。针对电池包，通过火烧、高压冲水、海水浸泡、挤压碰撞等安全测试，充分保证产品的可靠性与安全性。在海拔超过5200m西藏高原地区，温度超50度吐鲁番和零下30度黑河等极限环境下的实测中，D60EV也经受住了高原、高热、高寒等层层严苛条件的考验。值得一提的是，启辰D60EV还成功挑战了70厘米的实测涉水深度，以完美表现诠释安全品质。

为了最大限度的保障电池安全，启辰D60EV还运用了行业内首屈一指的四层十重电池安全防护设计，包括符合IP67的电池包高防护等级，从电芯、电池模组、电池包到整车四个层面，通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路。同时，通过前方创新的电池包防撞杆设计，后方副车架扭力梁阻挡后方侵入，底部双层底板防止路面异物撞击，为电池装上了一副由高强钢打造的盔甲来抵御外力冲击，为电池提供360°高安全防护。而整个电池包，时刻处在BMS电池管理系统和VCM整车主控制单元双重监控下，对电路安全和故障进行预防监控与检测，确保万无一失。

车身结构安全方面，启辰D60EV采用了由日产标准打造的高强钢Zone Body车身结构，使用了980Mpa超高强钢打造高刚性车身，做到了刚性、缓冲两不误，既能够在碰撞中吸收更多能量，还能保证车体主要支撑结构不形变，确保乘员安全。

另外，在3D AVM全景式监控影像系统以及博世9代ESP车身电子稳定系统等主被动安全科技配置的保护下，也给了乘员更多一层的安全保障。

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