可能是最美的丰田，一台更像雷克萨斯的丰田亚洲龙能否彻底取代“皇冠”？

广州车展，丰田带来了即将在一汽丰田国产的亚洲龙车型，并公布预售价，售价区间为20-27万元。该车定位高于凯美瑞，与皇冠同一级别，采用TNGA架构打造，是第五代Avalon车型。

目前皇冠销量比较低迷，一汽丰田的高端轿车亚洲龙会赢得中国消费者喜欢吗？这车值得消费者购买吗？

新车亮点

1、基于全新TNGA架构打造，实力不容小觑；

2、外观设计激进，一改丰田中庸风格；

3、将近5米车长，轴距达到2870mm；

4、将推2.0L、2.5L和2.5L混动车型。

新车的上市时间点大约在明年的3月份在一汽丰田国产，定位大中型轿车，高于凯美瑞，设计风格跟雷克萨斯接近，有一种越级的感觉。

整体造型激进，极富视觉冲击力

一汽丰田亚洲龙的设计风格以年轻运动为主，只是亚洲龙的设计更为激进，巨大的中网设计，前脸更具视觉效果，与雷克萨斯造型接近。除了提供横条式中网（混动版）还提供运动气息的蜂窝状中网（燃油版），同样都是大尺寸设计。

值得注意的是，亚洲龙的后视镜与其他车型有所不同，后视镜向后移，驾驶者在车内可以得到更好的视觉效果。

前大灯也采用了两种不同设计，均采用LED光源，但是国产版亚洲龙取消了鱼骨状的日行灯，采用了三连体的前大灯设计，虽也配有带透镜的LED光源，但设计感大大降低。

亚洲龙整体车身设计以扁平化为主，从侧面来看，长车头搭配短车尾，给人一种蓄势待发的感觉，也更有运动气息，车身腰线采用不规则化设计。

从车身尺寸来看，亚洲龙与雷克萨斯ES表现相类似，轴距是2870mm，比凯美瑞略大，和雷克萨斯ES的轴距一样。

亚洲龙采用了韩泰的主打操控性能轮胎，19英寸多辐式轮毂，突显运动风格。

很多人的欣赏角度不同，有些人则习惯性看车尾。亚洲龙的尾部设计较为稳重，采用了贯穿式的后尾灯，尾灯还标有“AVALON”字样，并采用了双边双出的尾排布局。

尾灯同样采用了与前大灯一致的细长造型，让车尾的视觉范围更宽大，同样也采用了LED光源。

采用非对称环抱式设计 内饰风格简洁

不同于凯美瑞的天马行空， 亚洲龙Avalon的设计显得中规中矩，一改外观的激进设计，取而代之的是简洁居家风。

环抱式设计的中控台层次分明，功能按键一目了然，日常使用便利性不错。虽然没有采用对称式设计，但稳重感依然存在。

方向盘整体造型美观，但两侧的多功能按键稍显廉价。方向盘的尺寸中规中矩，握感不错，打孔的防滑设计很实用。

亚洲龙并没有采用全液晶仪表，而是在传统仪表的中央放置了一块7英寸彩色液晶屏。好在显示内容十分丰富，除了日常行车数据外，还可以对车辆设置进行操作。

新车采用了10英寸的多媒体中控屏，显示界面简洁，并支持触碰和按键操作。除此之外，新车还配有座椅加热、方向盘加热、电动腰靠等实用配置。

3种动力组合 丰富消费者选择

遗憾的是，此次亚洲龙并未推出较受欢迎的2.L版本。先期将推出2.5L和2.5L混动系统共6款车型，2019年下半年有望推出2.0L版本。

丰田亚洲龙共有三种动力组合，先期推出的是2.5L+8AT和2.5L混动+E-CVT的动力组合，预计在2019年底的时候还将推出2.0L+CVT的动力组合。总的来说，消费者在动力方面的选择还是十分丰富的，不过考虑到实用性，海外版本3.5L V6的发动机并未引入到国内。

亚洲龙市场竞争力分析

亚洲龙的定位高于凯美瑞，与皇冠同一级别。从近半年丰田皇冠销量来看，最高月销量为0.32万辆，逐渐成下滑趋势。而2.0L车型为皇冠热销车型，2.5L车型销量几乎可以忽略。



其实，2.5L自然吸气发动机的稳定性还是很不错的，但是国内消费者却偏爱涡轮增压发动机，为了顺应市场需求，皇冠全系换芯2.0T发动机，不然或许也跟丰田锐志一样会因销量低迷被停产销售。

而本次上市的亚洲龙搭载的依然是2.5L发动机，丰田锐志停产的一方面原因是，无论是政策导向还是从车辆实用性考量，国内的消费者更倾向于排量小的发动机。亚洲龙选用的这款发动机会不会重蹈锐志的覆辙？

从预售价来看，亚洲龙必然被降价豪华品牌抢占份额。比如2.0T的奥迪A4L优惠后的售价是23.7万元，论豪华和品牌，绝对是亚洲龙强有力的竞争对手。消费者在购车时更倾向豪华品牌，而不是某品牌的高端车型。

不过从颜值和配置来看，亚洲龙更激进的外观造型和双色内饰设计很有质感，搭配10英寸的中控大屏也很有科技感，配备的HUD抬头显示、车道保持、车道偏离预警等配置也很丰富。

写在最后

作为一汽丰田的高端车型，未来它的竞争对手主要是定位接近的一汽-大众CC，还有豪华品牌的中型轿车，比如奥迪A4L和奔驰C级等。相比于其他的合资品牌，该车在造型和配置上都有一定的优势；而相比一线豪华品牌（不降价的前提下），其价格优势又得以展现，如果未来上市价格相对较低，相信会得到一部分消费者的青睐。