续航超1000公里，油耗低至1L，全新一代K3插电混动16.68万起
9月5日，全新一代K3插电混动车型于第二十二届成都车展正式上市，新车共推出两款车型，分别为舒适版和智享互联版，两款车的厂商指导售价分别为为20.98和21.88万，而补贴后的售价分别为16.68万和17.58万。
全新一代K3插电混动车型的上市为东风悦达起亚新能源阵营再添猛将，也为东风悦达起亚的复苏加注。车市寒冬令很多车企措手不及，东风悦达起亚却较早调整好状态，冷静洞悉市场需求，不断推出符合消费者喜好的产品。新上市的全新一代K3插电混动版便是东风悦达起亚面向消费大众的诚意之作，它将以优雅时尚的外观设计、丰富实用的科技配置、傲视同级的续航里程成为国内插电混动市场的实力搅局者。
设计年轻化，散发时尚魅力
全新一代K3插电混动版在外观上与其燃油版保持高度一致，但在细节处新增蓝色新能源专属元素，既标识其新能源车身份，又提升了科技质感。它的前脸是经典的虎啸式家族设计，第一眼就给予人一种磅礴气势的视觉感受。中网的大尺寸直瀑式格栅和LED大灯的组合，凌厉而又富有攻击性，前唇新增的淡蓝色装饰条能够让人很好地将其与燃油版区分开来。
全新一代K3插电混动版的车身尺寸为4660/1780/1450mm，轴距仍然为2700mm，在长度与宽度上比卡罗拉双擎E+更占优势（卡罗拉双擎E+车身尺寸：4635/1775/1470mm，轴距：2700mm）。从侧面看过去，它显得修长而又紧致，散发出浓郁的运动气息。轮毂采用混动车型独有的五星型设计，进一步强化了动感。
尾部造型简洁饱满，贯穿式尾灯设计符合时代潮流，具有出色的照明效果。后保险杠上有黑色护板，护板上的装饰条起到横向拉伸尾部视觉效果的作用。
全新一代K3插电混动版的内饰设计同样与燃油版保持一致，区别在于插混版在钢琴烤漆边缘处和出风口上用了蓝色元素加以点缀，为这套内饰增添了清新气息。整体风格简约而富有层次感，各功能区错落有致，不会令人产生丝毫冗杂感。同时它做工细致，缝线工艺处理细腻，彰显了不错的内饰质感。
它的储物空间也相当丰富且充足，除了常规的门板上下侧、手套箱、扶手箱、杯架等处可以放置物品，档把前部的小盖板打开后还有一个可以支持手机无线充电的置物空间。
设计一直是东风悦达起亚的强项，全新一代K3插电混动版无论内外都堪称“潮流精品”，处处流露出年轻化气息，恰到好处的新能源标识犹如点睛之笔，为其增添清新简雅的魅力。
配置丰富，赋予优质驾享体验
全新一代K3插电混动版除了在设计方面贴近年轻人以外，在配置上更是挠对了年轻消费者的痒痒处。它全系标配智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动驻车、感应式电动尾门、双区自动恒温空调、车身稳定控制系统、上坡辅助、倒车影像、独立数显胎压监测系统等配置，给予驾乘者更为丰富、舒心的驾乘体验。
为了更好地保障驾驶者与行人的安全，它还采用了起亚全球领先的智能安全辅助系统（DRIVE WiSE），该系统内包含了FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等多项实用性功能，多维度守护行车安全。
针对续航里程，全新一代K3插电混动版还搭载了一套ECO2.0新能源智能管理系统，通过对行驶里程、能源信息、能耗信息的可视化管理，让驾乘者及时知道车辆里程、能耗等信息，并帮助他们调整行驶里程、预约谷时充电、调整动能消耗等。
在智能网联大行其道的当下，主打年轻化的全新一代K3插电混动版自然与时俱进，它搭载了东风悦达起亚与百度联合开发的智能互联系统2.0，驾乘者不仅可以通过远程操作对车辆部分功能如启动、开启空调等进行控制，还能通过语音控制多媒体、车窗、雨刷等，获得便捷有趣的驾享体验。
续航里程可观，超越卡罗拉双擎E+
全新一代K3插电混动版上市后将直面劲敌卡罗拉双擎E+,后者素有“插混引领者”的之称，狭路相逢谁更强呢？不妨先来看一组数据对比。
卡罗拉双擎E+采用了丰田THS混动技术技术，搭载1.8L阿特金森循环发动机（最大功率73kW，峰值扭矩142N·m）和永磁同步电机（最大功率53kW），纯电续航里程达到55km，综合续航里程达985km，插混模式下百公里油耗低至1.3L，匮电情况下百公里油耗为4.3L，充电方面，3-5小时即可充满电。
而全新一代K3插电混动版应用了起亚TMED混动系统，搭载1.6L Kappa发动机（最大功率77kW，峰值扭矩147N·m）和永磁同步电机（最大功率45kW），纯电续航里程达到80km，综合续航里程达到1080km，插混模式下百公里油耗低至1L，匮电情况下百公里油耗为4L，充电方面，3-4小时即可充满电。
面对卡罗拉双擎E+这一劲敌，全新一代K3插电混动版丝毫不逊色，甚至比卡罗拉双擎E+还要更出色，它将高效利用与能量回收做到了极致，综合续航里程率先突破1000km，有效解决消费者的续航焦虑，全面领先同级别车型。
写在最后：
据乘联会数据显示，上半年紧凑型车插电混动市场份额占据整个插电混动市场份额的24.8%，高居第一位，可见这个细分市场前景非常广阔。
全新一代K3插电混动与卡罗拉双擎E+将在这个市场正面对决，面对如此强敌，全新一代K3插电混动的压力还是不小的，毕竟卡罗拉在国内市场也算是“神车”一般的存在，全新一代K3插电混动要挑战它的地位并不容易。
但是全新一代K3插电混动的优势也很明显，高能效、强续航、低油耗的优势是其打开年轻消费市场的金钥匙，它与东风悦达起亚一样，未来可期。
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