第7届轩辕奖启动了

2019-09

中国首个国际级B2B汽车评奖——轩辕奖今天进入第7个年头。

9月2日，第7届轩辕奖启动发布会在北京汽车博物馆举行，主办机构汽车商业评论、奥地利EFS与支持伙伴、合作伙伴、独立观察员、媒体共同见证评奖启动。

“我们努力的方向是客观、公正、专业，评奖在中国确实一点都不稀奇，稀奇的是怎么样客观、怎么样公正、怎么样专业，这是我们默默追求的一个目标。”轩辕奖委员会主任、汽车商业评论总编辑、汽场买车 APP 联合创始人贾可在致辞中表示，轩辕奖以“独立于商业、独立于权力、独立于关系”为根本原则，尽管该“三独”原则为奖项的评选带来诸多麻烦，但做到客观、公正、专业地评选是轩辕奖努力的方向。贾可强调，推动中国汽车向前进是汽车商业评论的“自赋使命”。

合作伙伴代表北京汽车博物馆副馆长申瑾致辞表示，从首届轩辕奖到本届评选的启动，北京汽车博物馆对轩辕奖一直以来在业内贯彻的“三独”宗旨高度认可，该奖项选出的中国汽车品牌，让人们对中国汽车工业更有信心——“我们今天依然相信中国自产的国有品牌一定会诞生真正世界级的品牌。”

本届轩辕奖将于10月份在襄阳达安汽车检测中心展开评测，该中心NVH专业总师康润程表示，达安汽车检测中心已经形成高集成度、全覆盖汽车整车和零部件的汽车试验、检验和认证的能力。该中心将一如既往为轩辕奖参选车型的评测提供有力支撑。

荣威Marvel X获得上届轩辕奖年度大奖，它也是前6届唯一获大奖的纯电动车型。荣威品牌营销部市场及公关总监王建峰在致辞中说：“在主办方以及各位评委的共同努力下，客观、公正、含金量高的轩辕奖已经成为一年一度的车界荣誉大奖，激励我们汽车行业不断前行。”荣威上月刚发布的RX5 MAX车型也将参与本届轩辕奖的奖项角逐。

支持伙伴代表博世（中国）投资有限公司销售副总裁朱光伟对轩辕奖提出了更高的期望：“我们高兴得看到，轩辕奖作为业界一个权威的奖项，当然我们也希望今后轩辕奖能够在业界以外也能享受到同样的知名度。”

支持伙伴代表宁德时代公共事务经理刘子瑜很高兴宁德时代“作为全球领先的动力电池供应商，在过去6年中，与轩辕奖共同见证了中国与全球汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展的大趋势，共同成为中国汽车产业转型升级的参与者与推动者。”

轩辕奖2013年创办，第一届收到20个提名，2018年收到35个提名，提名数量一直在增长。轩辕奖执行委员会委员、EFS中国总经理孔俊德在演讲中分享，参评轩辕奖的车型构成很好地反映了整个市场的发展趋势：“纯电动车逐年在增加，去年我们收到了9台纯电动的提名。SUV的数量最开始没有超过轿车，到去年是轿车的两倍。”

另一个趋势是过去几年轩辕奖测评中中国自主品牌车辆的评分表现情况，越来越往上走，越来越接近国际领先的水平。孔俊德在发布会上介绍了今年轩辕奖的评价标准。

轩辕奖又名中国汽车产业年度贡献奖，由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013年共同发起，以“独立于商业、独立于关系、独立于权力”为原则，旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续、有竞争力的方式发展。轩辕奖也随着中国汽车产业的变革而不断进化、成长。

每一届的轩辕奖都会追求创新与发展，第7届轩辕奖更新了组织架构，修订了评审规则。

轩辕奖组织架构由执行委员会、评审团、顾问团、独立观察员构成，顾问团又包括设计顾问团、技术顾问团和媒体顾问团。本届评选新增了技术顾问团、媒体顾问团，增加了设计顾问团和评审团成员人数。最终形成10人评审团、10人设计顾问、10人技术顾问和30人媒体顾问的阵容。

评审团成员，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武在演讲中表示：“我国28年来首次经济下行带来汽车产业的负增长，2019年轩辕奖的评选与往年注定不同，汽车行业既要迎接严峻考验，又要充满信心积极转型。我们自赋使命就是讲能不能反映汽车产业在充分竞争、越来越激烈竞争下我们的技术进步和中国品牌的信心，我相信我们有能力。”