“神车”凯越和英朗成质量问题大户，王者回归是说着玩的吧？
8月汽车投诉排行榜新鲜出炉。据统计，8月份共收到车主有效投诉信息7440起，环比上涨5.5%，同比上涨19.9%。而在前十榜单中，上汽通用别克就占了两个席位，其中神车凯越位列第二，而英朗则位列第五。王者回归是说着玩的吧？
凯越：王者回归，投诉不断
凯越曾经是王者级别的神车，之前曾被别克停产雪藏，让无数人惋惜不已。但复活之后显然已经失去了往日风光，再也找不回曾经的高销量和好口碑，尤其近一年来投诉量更是呈井喷式上升，让消费者对其担忧不已。
从消费者投诉看，凯越的问题主要出在车身附件及电器、发动机和服务等方面，包括仪表台开裂、发动机漏油、发动机熄火、服务不到位问题不解决等。其中仪表台开裂的投诉量更是居多。此外，凯越还有一个让车主吐槽的，那就是十年前的质量缺陷至今有不少车主仍未得到解决。
凯越的仪表台开裂主要表现为仪表台上方面板起固定作用的胶水失效，导致与相邻面板脱离开缝，平时倒是不容易察觉，但经过日晒和颠簸后，面板的边角处就会出现严重变形并向上弯曲，以至于内部结构都暴露在外。
或许有人会认为，仪表台开裂仅是会影响到车辆的美观问题，但实际上，问题并没有那么简单，要不然也不会因为仪表台开裂，投诉增多，而让凯越的口碑直线下降了。这是因为仪表台开裂会成为日常用车中的潜在危险。
首先，仪表台面板翘起的棱角可能会与人体侧碰造成伤害，同时也能对驾驶员的视线造成影响；另一方面，副驾前方的面板下装有安全气囊，如果发生碰撞导致气囊弹出，那将会对乘员造成伤害。
凯越曾是一代人心中的记忆，是名副其实的神车。其征战国内市场13年，斩获了近300万的消费者。当时的凯越自恃强大，多年并未改款，最终于2016年正式停产。2018年，凯越重回回归，但显然，复活后的凯越早已不复当日辉煌，而这要归咎到凯越自身，毕竟质量问题不过关，曾经再牛也无济于事。
英朗：销量折戟，并不止因三缸机
很多人认为，英朗销量折戟是因为使用三缸机，但实际上，英朗的问题并不止如此。质量问题就是其中极为重要的一点。2017年，英朗位列年度汽车质量投诉榜第四名；2018年，也多次位居投诉榜前5名。2019年，情况依旧如此。
查询车质网的投诉会发现，英朗的质量问题简直不胜枚举。大的质量问题方面，像发动机异响、发动机噪音大、发动机漏油、故障灯亮、发动机熄火、无法启动等；变速器方面包括故障灯亮、变速器异响、漏油、顿挫、无法换挡乃至刹车变硬和制动系统异响等，不一而足。
除此之外，各种小毛病的投诉也十分严重，包括转向系统异响及抖动、倒车雷达失灵、三元催化器故障、方向盘不争、部件开裂、门窗异响、车身共振等等，数不胜数。
2018年，英朗就曾因为前悬架下控制臂衬套设计缺陷即断轴问题，召回了92万多辆英朗。而在2017年，英朗也曾因换挡困难进行过召回。多不胜数的质量问题及召回事件，让英朗的口碑直线下降。
点评：
凯越和英朗都曾经是热销一时的神车，但在亮眼的市场表现背后，却存在甚多的隐忧。尤其复活回归后，如果不正视产品质量问题，那么想要延续当年的辉煌，恐怕并不容易。
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