只有键盘侠才会揪着3系不放，真正的运动党早就转头买了这三款车
3系到底运不运动？随着新车试驾信息的不断发布，这个问题的答案已经越发的明朗了——多数人已经接受了现实，认为“运动”对于宝马来说已不再是必须坚持的底限，而更多的人则是完全将其当作了茶余饭后吹牛的资本，殊不知在沉迷于自己虚伪的优越感时，真正追求驾驶乐趣的人已经将目标瞄向了其它车型。
捷豹 XEL
官方指导价：28.18万-42.58万元
全铝合金材质前双叉臂式后整合连杆式四轮独立悬架带前后横向稳定杆，在所有豪华品牌中型车中，还没有哪一辆车能拥有捷豹XEL这样出众的下盘素质，即使其轴距已经被加长了100 mm。车身尺寸方面，捷豹XEL的车身长、宽、高分别为4788、1850、1429 mm，轴距为2935 mm，动力方面搭载低/高功率版2.0 L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器。需要指出的是，捷豹XEL在驾乘感受层面较其标轴版本XE确实存在一定差距，但考虑到后者更强悍的动力、驱动布局与更高昂的价格，捷豹XEL也不失为一种更亲民的选择。
雷克萨斯 IS
官方指导价：29.8万-41.3万元
ES200在销量上的成功给键盘侠提供了不少激发优越感的来源，但别忘了，雷克萨斯旗下依旧保留有IS与GS两员大将。雷克萨斯IS定位于豪华品牌中型车，车身长、宽、高分别为4680、1810、1430 mm，轴距为2800 mm——由于全系车型没有加长，其乘坐空间自然比不上国内的一众加长特供车，但配合前置后驱布局、带前后稳定杆的四轮独立悬架系统与2.0 T+8 AT动力组合，雷克萨斯IS在运动方面的能力显然是无可置疑的。
奥迪 S4
官方指导价：45.98万元
仅从价格来看，45.98万元的售价确实不算便宜，但也别忘了，奥迪S4可是国内能买到的豪华品牌中型性能车中最具性价比的车型了。车身尺寸方面，奥迪S4的车身长、宽、高分别为4749、1842、1400 mm，轴距为2831 mm，车内空间较国产A4L略有不足，动力方面搭载3.0 L V6涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器与quattro全时四驱系统，最大功率260 kW，最大扭矩500 N·m，0-100 km/h加速时间最低仅需4.7 s。
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