普通大众难以想象，为了做好发动机，吉利费了这么多心思
无论是汽车圈的闲聊，还是普通大众饭后茶余的闲谈，聊到吉利汽车近期的发展，大家皆认为其一溜烟的功夫就做到了现在的成绩。
尤其是发动机领域的进步，似乎发生在一夜之间。从只有简单的自然吸气发动机到现在的1.0TD/1.5TD/2.0TD多种动力，以及MHEV、PHEV等多种能源形式，种类之多即便是老牌合资车企都忌惮三分。
但是，设身处地想一下，天下从来没有免费的午餐，更没有大风刮来的核心技术，所有成长速度的背后，其实都建立在一步一个脚印的研发基础之上。
就像冰心在《繁星·春水》中说过的那样，成功的花，人们只惊羡它绽放时的明艳！岂不知当初它的芽儿，浸透着奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。
的确，九层之台起于垒土，吉利带给世人的蜕变，大家只是惊叹，并没有意识到这一切的背后，科研人员经历了多少艰苦的奋斗。8月29日，汽车情报新媒体有幸探秘吉利汽车义乌动力基地，了解到了诸多背后的奥秘。
台上一分钟，台下十年功
我们探访的义乌动力基地，是吉利汽车全国8大动力基地中的一个，当然，其标准按照张家口沃尔沃工厂打造而来，即便是BBA品牌的负责人参观过义乌动力基地后，也连连发出称赞声。
事实上，义乌动力基地也被称为微米工厂，从字面意思理解的话，就是精密程度达到了微米级别，通俗讲的话，就是头发丝一样的精度。
当笔者踏进生产基地第一刻时，的确被微米工厂的名气给深深吸引。因为目光所及之处，全部是世界顶尖级先进高端智能设备，整条装配线三分之一工位为全自动无人工位。
直观来看，装配线使用了ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备；涂胶工位则采用了可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统；关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧；前后油封压装采用伺服电缸压装；机加线采用柔性生产工艺，具备自动上下件、自动输送、高压去毛刺、真空干燥、冷却等先进工艺。
拿缸体线、缸盖线的制造工艺来看，其采用了国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，在线实时监控、调整加工精度，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。
笔者在现场采访了一位工程师，据悉，仅就其使用的超高精度三坐标测量仪（检测精度高达0.5微米）来说，价值就达到了百万元，对于大部分车企来讲，这么大成本的仪器早拿来做研发了，而吉利却仅仅拿来做质检。
正所谓台上一分钟，台下十年功。整体来看，吉利汽车在核心动力上之所以能快人一步，依靠着就是这样数十年如一日的辛苦付出。
青出于蓝而胜于蓝
和高标准的工厂硬件相对应的，是吉利研发人员对自身的严苛要求，即出发时就将自己放在了一个制高点上，即便是和BBA这样的标杆豪华品牌相比，都不遑多让。
首先，来看传统内燃机层面的打磨，得益于上述微米工厂的赋能，无论是2.0TD发动机、智擎1.5TD发动机以及智擎1.0TD发动机，如下图所示，在与ECOBOOST、TwinPower B38、Ecotec以及Earth dreames等美系、德系和日系标杆发动机的PK中，在关键的升扭矩和升功率数据上，都不落雨下风。
此外，吉利智擎动力在安全层面上的努力更是可圈可点。以PHEV动力安全标准为例，其电池跌落做到了5.5m，而行业标准只是1m；碰撞测试共进行了24项，而行业标准只有7项；涉水测试达到了350mm，而行业测试只有300mm。
再来看PHEV电池安全层面，吉利抛开行业测试标准，以最严苛的标准进行开发，以博瑞GE PHEV这款车为例，其开创了业内首个整车在550mm的水槽中连续浸泡59分钟，并在纯电模式下正常启动并行使的记录。
与之类似的还有在MHEV上对于合资品牌的赶超，以智擎1.5TDMHEV为例，其综合扭矩最高达300N·m，综合功率最高达142KW，与涡轮增压时代的EA888系列2.0T发动机相比，涡轮迟滞更小。动力平顺性与自然吸气时代的3.0L发动机相当，低转高扭、高平顺性特点。
除了上述硬件层面，对于合资的领先外，在软件层面，吉利也花了大力气，从每个零部件都可以通过二维码查询ID，到利用网联化来管理整个生产线系统，以及制造系统层面随时可以查看，确保没有纰漏发生。正如吉利动力总成研究院副院长赵福成所言，不管是软件还是硬件，吉利现在可以非常自信地讲，我们就是行业里的标杆。
中国驾驶DNA，更懂国人需求
诚然，基于中国车市实际情况和道路的复杂性，某种程度上讲，仅仅把动力做好了还不够，更需要针对国人的需求做功课，即对于国人的驾驶习惯做更聪明的动力调教，才能得民心，也就是我们经常说的，千言万语不如一句我懂你。
也就是说，经过多年的爆发式增长，吉利汽车独有一套中国道路大数据，这使得其能针对中国用户的驾驶习惯与路况，从轮边扭矩需求出发，调校发动机与变速箱动力匹配，打造更聪明的中国驾驶DNA。
仔细来看，在满足CLTC工况、WLTC工况基础上，吉利汽车通过实车的道路路谱采集、市区工况数据采集、市郊工况数据采集、高速工况数据采集，并通过大数据清洗、提取，开发吉利工况大数据算法，形成独有的中国工况大数据，用于打造最懂中国用户的驾驶体验。
通俗点说，这就是吉利首创的智慧地图节能模式，也就是说，通过科技的赋能，能够根据路况的拥堵程度来调整驾驶模式，与此同时，还可以调整变速箱换挡逻辑。基于实时路况信息，智能优化变速箱升降档点，同时调整发动机启停时刻。
更神奇的是，其还能做到扭矩分配的调整，即根据导航信息，针对不同路况动态调整电量平衡点，并同步调整扭矩分配策略。诚然，就上述细节层面的付出来看，吉利汽车为了国人可谓操碎了心。
的确，随着车市的竞争进入白热化阶段，如何赢得消费者，就需要车企在细节上下功夫，只有敬畏细节的车企，更能打动用户，很明显，吉利在本土化适应层面做的足够出色。
【结语】综上所述，通过对义乌动力基地的探秘，包括汽车情报在内的圈内人士对于吉利汽车的研发实力又有了新的了解。诚然，正是这样扎实的实力，才使得吉利汽车有了今天的江湖地位。未来，期待吉利汽车在动力领域给外资品牌更大的压力，给我们带来更多的干货。
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