工厂竣工、新车下线，长城一炮双"响"，国际化战略更进一步
今年长城可谓大动作不断，从1月份 "5-2-1 "全球化战略的提出到6月俄罗斯图拉工厂竣工投产，长城所走的每一步都在向世界展示着自己走向国际的决心和实力。
8月30日，重庆永川工厂竣工，标志着长城汽车 "9+5 "（9大生产基地+5大散件组装工厂）的全球化生产体系得到进一步完善。重庆工厂作为长城汽车又一个重要的生产基地，以智能化为出发点，通过APS（高级计划排程）系统、WMS(仓储管理系统)、LES（物流执行系统）打造了研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统。而焊装车间内98台自动化率达100%的日本发那科机器人，以及涂装车间内46台涂胶、喷涂机器人，还有总装车间自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统，都让长城汽车永川工厂达到了国内智能化制造的领先水平。
与此同时，开启中国皮卡3.0时代以及推进长城全球化战略的关键车型—— "长城炮 "下线投产。采用全新车标设计的长城炮，将根据用途不同分为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三款车型。长城炮整体采用了长城全新的设计风格，维持了不同车型的应用属性外还让整体显得十分硬朗大气。尺寸方面，包含货厢在内长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm。而货厢1520*1520*538mm的尺寸在国内皮卡市场中也是偏大的一款。
竣工仪式上的长城炮让我感到十分惊艳，除却外观上的不同，长城炮乘用版和商用版最大的不同在于内饰和配置上的不同。乘用版车型，内饰更加符合一款家用车的定位，大面积软质材料包裹的中控台搭配仿木纹饰板营造出了足够出色的豪华感。
而电子挡把、大尺寸液晶多媒体屏以及众多原本出现在家用车上的实用功能，在长城炮特别是乘用版车型上都能见到。而座椅出色的包裹感和承托性也是一大加分项。此外，后排出风口下方提供的多个电源接口，更是进一步提升了这款车的实用性。不过，需要注意的是，虽然后排座椅拥有足够的舒适性，但可能是照顾到货厢尺寸的缘故，第二排乘坐空间特别是腿部空间还是显得有些小，对于像我一样个子比较高的乘坐者可能会比较难受。
此外，长城炮采用专属的全新P71平台打造，并搭载了一台提供197马力的2.0T汽油发动机，与之搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱。配置部分，306环视、并线辅助、倒车影像等众多安全功能也都有提供。另外，据悉P71平台未来还将打造全新一代哈弗H9。
从车型来讲，众多实用功能及安全配置的加持，让长城炮在兼顾皮卡的泛用性的同时，更是在安全性和舒适性上无限贴近于家用车。这也让长城炮颠覆了长久以来人们对于皮卡只注重实用性、其次才是舒适性的观念。
对于长城而言，今年1-7月累计销量已达553895辆，同比增长5.33%。在国内汽车市场普遍销量受挫的大背景下，整体没有受到过多车市影响，依然保持着上升趋势，并且仍在继续推进品牌全球化战略。这正说明了长城旗下车型，特别是以哈弗H6为代表的SUV车型获得了国内众多消费者的认可。而近两年，皮卡市场并没有受到国内大环境太多的影响，整体仍处于上升趋势。长城作为国内最早接触皮卡领域的品牌，多年的深耕让长城在皮卡市场拥有极好的口碑。同时，巨大的市场潜力也让长城决心进一步加深在该市场的影响力，这也是为了加速品牌推进全球化战略的重要一步。
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