7.3秒破百+起步弹射功能，VV7 GT不止于豪华丨南京试驾
不服蹦一下？这是现在非常流行的一句网络语，其原因就是喜欢玩车的老司机总是喜欢比拼性能，而“蹦”这个字恰好形象地表现出对速度与操控的追求，所以现在上到几百万的超跑，下到几万块的五菱宏光都喜欢“蹦一下”。
作为中国豪华SUV领导者，WEY品牌自出生便以终结合资车的暴利时代为目标，从VV7到VV5，再到VV6，每一款产品都会以更惊艳的表现打动消费者。面对日益兴起的“性能圈”，越来越多的人喜欢追求速度，迷恋驾驶带来的畅快，所以WEY推出了针对这部分消费者打造的VV7 GT。
GT车型该有的它都有，GT车型没有的它也有，这是麻辣车事通过在南京万驰国际赛车场一天的赛道体验后，最终得出的结论。老实讲，这款车是远远超出了我们对中国品牌的预期的，不仅仅是因为外观时尚，内饰出众，配置豪华，更多的是因为新车在调校方面完全达到了合资水平，配得上GT之名。
就拿网友最在意的百公里加速来说， 7.3秒的成绩是不弱的，最重要的是新车还配备了起步弹射功能，这一点在中国品牌中还是非常少见的，此外，当你在赛道上疾驰时，还能听到不错的发动机声浪。据了解，WEY针对VV7 GT调校的专属运动排气声浪，能够有效激发驾驶者的肾上腺素，与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应，将VV7 GT的运动基因深入骨髓。
除此之外，VV7 GT升级了只有豪华品牌才搭载的全铝合金下摆臂悬架，大大降低簧下质量，舒适性和操控性也随之增强，最直观的体现就是高速过弯时，你会感觉非常有自信，因为新车能够给你提供足够的支撑力。
同时，VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能，提升了整车的振动舒适性、运动舒适性，这就是我们常说的“鱼与熊掌兼得”，让用户在自己嗨的时候，也不会破坏其他人的乘坐体验，为消费者提供更多的用车需求场景选择。
值得一提的是，VV7 GT在保证造型流畅度的同时，也没有影响第二排乘客的头部空间，这是不多见的，加上真皮座椅的包裹，是非常舒适的。
虽然我们在VV7 GT身上看到了WEY较为激进的一面，但WEY品牌本质的东西没有丢掉，仍能感受到“智能安全”的标签，除了各种主/被动智能驾驶辅助功能，VV7 GT还标配了国内领先的安全防护技术——膝部气囊，大大降低了乘员在二次碰撞中，车内乘员膝部受到伤害。
此外，VV7 GT还采用了无骨喷水雨刮，其雨刮片也在目前市场上达到了领先，除了拥有节省、安全和静音的优势，集成无骨喷水雨刮还降低了行车使用风险，在雨刮运动时直接将玻璃水喷射在雨刮条，避免玻璃水遮挡驾驶员视线，通过这些小细节，更能感知到WEY品牌是有温度、重视用户的。
在VV7 GT之前，中国豪华轿跑SUV市场是空白的，VV7 GT的出现不仅代表了WEY品牌对豪华轿跑的理解，也代表了中国汽车工业的最高水平。
作为GT车型，VV7 GT的辨识度非常高，可以说让人过目不忘，采用黑豹式仿生前脸和晶钻璀璨中网，搭配五辐双色铝合金轮毂，而前部、侧围及尾部都采用coupe溜背式造型设计，非常有跑车的即视感，视觉冲击力十足。
早在前年，我们就知道WEY品牌也非常会善于“玩灯”，随着技术的成熟，激光大灯配备在了VV7 GT身上，相比豪华品牌的激光大灯，WEY品牌更加先进，具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点。
当一线豪华品牌还在ADB划分10-14分区时，VV7 GT应用的ADB自适应远光灯已高达18个独立分区，可精确的躲避对向车辆及行人视觉点。同时，可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元，照射距离达到210米，比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。
与VV7 GT一同亮相的还有2020款VV7，相比前款车型同样有了不小的提升，通过对用户口碑的收集，做了数十项细节优化，无论是场地试驾还是道路试驾，整体表现都非常棒，进一步强化中式豪华的实力。据了解，在即将到来的成都车展，还会亮相两款代表WEY品牌最先进插电混动技术的PHEV车型。
至此，VV7家族阵容已经逐渐完整，我们可以预见的是，无论你是属于哪一种消费者，VV7家族都能满足你。车市寒冬固然可怕，但正是因为有WEY这样的中国品牌不断向上，不断冲破壁垒，让我们相信中国品牌在未来能有一席之地。
VV7家族将不断传递品牌独树一帜的“中式当代豪华”，更将以豪华SUV品牌之势持续引领前行。
以上部分图片来源于官方
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