公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

比亚迪领衔,新能源车打响保值率攻坚战

来源:汽车很听话
2019-08

中国已成为全球新能源车销量最大的国家,随着新能源技术的发展以及部分地区对牌照的限制,新能源车已经成为许多消费者购车时的首选,但对于相当部分消费者而言,新能源车保值率成购车的一个不敢逾越的 "鸿沟 "。但这一局面正在被比亚迪领衔的中国新能源车企打破,随着新能源车保值率的不断攀升,新能源车与燃油车的竞争优势进一步扩大。

中国汽车流通协会发布的最新数据表明,新能源二手车三年保值率前十中,比亚迪唐DM、秦、e6三款车分别获得第二、四和第六名,前十名席位中独占三席,已成为国产新能源车保值率之王。特斯拉model s以60.9%的三年保值率获得第一,宝马5系phev以47%的三年保值率获得第三。

比亚迪领衔,新能源车打响保值率攻坚战

特斯拉Modle S

三年保值率:60.9%

作为新能源汽车行业标杆的特斯拉,其领先地位一直未曾被撼动过,所以特斯拉Modle S位列榜首并没有让我感到诧异,60.3%这个成绩,几乎接近某些同级别燃油车的保值率,足以证明特斯拉在品牌、性能及电池衰减程度等方面有着过人的技术。毕竟在普遍存在里程焦虑的现在,长续航依然是消费者十分看重的要素,特斯拉在营销和技术上的优势还是不可小视的。

比亚迪领衔,新能源车打响保值率攻坚战

另外,特斯拉很早就推出了二手车业务及置换政策,业务流程比较完善,从某种程度上解决了消费者潜在的后顾之忧,也是特斯拉拥有 "三年六折 "的重要因素。

比亚迪唐DM

三年保值率:50.8%

50.8%,比亚迪唐DM获得保值率第二名,与特斯拉的保值率差距进一步缩小,这一切都得益于比亚迪三电技术,技术的优势,让唐DM获得了良好的市场口碑,二手车可以放心买了,这在新能源领域释放出重大的市场信号,对与新能源的一切看法或许从唐DM开始颠覆。

电池技术直接影响新能源汽车性能,比亚迪作为世界领先的新能源动力研发企业,其优势自然不言而喻,同时比亚迪唐DM无论是从造型、性能都经过了市场的长久考验,产品力自然不用说,从消费者对于唐DM非常高的认可度便可看出比亚迪唐DM取得榜眼的位置并非浪得虚名。

比亚迪领衔,新能源车打响保值率攻坚战

同时,比亚迪执行电芯终生质保政策,更让消费者们吃了一颗定心丸。

宝马5系PHEV

三年保值率47%

豪车该有的配置,5系混动一点都没少,除了宝马风格的外观内饰外,2.0T发动机与电动机组成的插混系统是一大亮点。综合最大为185kW,综合达420Nm,纯电工况下续航里程为61km,每百公里综合油耗低至1.9L,即使放在现在也竞争力十足。47%的市场保值率,这在新能源豪华车领域也是难能可贵的。

比亚迪领衔,新能源车打响保值率攻坚战

可以说,宝马5系PHEV的成功跟宝马在新能源领域的远见卓识是分不开的。

对于汽车产业链条来说,二手车是不可或缺的重要环节,相比已经形成非常成熟、稳定的燃油车二手车评估交易体系,新能源二手车评估交易体系仍处于探索阶段。根据《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》,到2025年,我国新能源汽车年销量将达700万辆,新能源汽车保有量将达2000万辆。如此大规模的保有量,意味着将会有更多的二手车流入市场。在目前,如何合理评估残值,让新能源二手汽车顺畅流通,成为业内必须面对的挑战。相信随着新能源车保有量的提升带来的新能源车交易大数据积累,以及电池技术、充电基础设施建设的完善,相关评估标准会日渐成熟,新能源车的保值率也会逐步提升。

比亚迪唐DM、秦和e6能取得好成绩,我一点都不奇怪,为技术狂人王传福点赞,短短十多年,就让比亚迪成为世界领先的新能源头部企业,不仅国内越来越多的消费者喜欢上了比亚迪的产品,甚至戴勒姆、丰田这些国际车企巨头都向其投出了橄榄枝。相信未来,比亚迪一定能取得更辉煌的成绩。

声明:本文为汽车很听话原创,如有抄袭和未经许可的转载将追究法律责任。

"'
9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。