缤越battle摆擂台 国产钢炮正值当打之年
吉利缤越自去年上市以来凭借优异的动力水准市场反响热烈，今年以来一直保持着平均一万以上的月销量，总销量名列前茅，其中的运动款260T Battle车型凭借更强的运动属性获得最高关注度。官方也对此款车型颇有信心，battle对战，通过成绩对比美系、德系、日系各 "钢炮 "性能，无疑是最具有说服力的。
德系、美系、日系钢炮都是时下热门车型，缤越底气从何而来？最重要的核心部件——G-Power 260T 1.5TD 中置直喷涡轮增压发动机，是由吉利与沃尔沃联合研发，光从数据上看就足够强悍，其最大功率177PS，峰值扭矩255N.m，在一众同等级发动机中处于领先水平。不过仅通过纸面数据比高下显然不客观，亲自体验下才能更深入了解这款 "国产钢炮 "。
外观时尚运动 更具年轻潮流
首先在外观方面，缤越的年轻时尚与运动属性都得到了体现。前脸家族式水滴涟漪进气格栅非常有辨识度，最外一圈采用红色线条勾勒，提升了时尚感；与之相连的两侧全LED大灯造型 "锋锐 "，点亮效果也十分出色；前保险杠立体线条设计使之运动感油然而生。
侧面，悬浮式车顶更为时尚；线条丰富且有力；双色轮毂造型以及红色卡钳都显运动。
一条镀铬饰条贯穿尾部连接两侧尾灯，与前脸相呼应，富有层次感；运动尾翼相当带感；而双边四出排气口设计虽然略显夸张，但也更能彰显其运动属性。
缤越的车身长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距2600mm，尺寸在同级别车型中已算优秀，能够满足大部分使用场景。
同级独有L2级驾驶辅助 配置丰富
缤越的内饰设计层次感分明，不同颜色的搭配显得十分时尚；随处可见的镀铬饰条和钢琴烤漆面提升了档次感；10.25英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘也是年轻消费者的最爱。配置上260T battle版则非常丰富，基本囊括了市面上所有的主流配置，尤其值得一提的是其搭载的L2级别智能驾驶辅助系统，同级车型中首见。配备的ICC智能领航系统还能结合前车状态、车道情况实现变道，实现真正的全速、全时、全向的智能驾驶。此外，在LKA车道保持、BSD盲点监测、IHBC远近光灯自动切换等配置的辅助下进一步提高了行车安全。
智能体验也是一个亮点，其搭载的GKUI吉客智能生态系统，包含了语音交互系统、车载Wi-Fi、在线音源、T-BOX手机远程控制等功能，享受智能化带来的便利。
作为对比，我们以美系钢炮福克斯为例。福克斯的内饰风格有着美系的独特味道，粗犷大气。风格上是比不出高下的，毕竟每个人喜欢的类型不同，主要还是看配置方面。
以福克斯最新款顶配车型 EcoBoost 180 自动ST Line来说，对比缤越缺少了并线辅助、自动泊车、自适应巡航、全液晶仪表盘、感应雨刷等，不过在发动机启停、支持carplay和carlife、主动闭合式进气格栅方面有优势。考虑到缤越最高12.98万的价格，性价比还是有的，不过一个是国产小型SUV，一个是合资紧凑级轿车，不在一个 "体系 "下只能做少量参考。
动力表现优秀 操控顺畅
缤越搭载的1.5TD发动机最大功率130KW，峰值扭矩255Nm，与之匹配7DCT 湿式双离合变速箱，官方宣称百公里加速成绩为7.9秒，表现十分优秀。而福克斯搭载的1.5T发动机最大功率128KW，峰值扭矩243N.m，与之匹配8AT变速箱，百公里加速成绩9秒。
在实测中，缤越0到60Km/h加速成绩为4.3秒，福克斯加速成绩为4.8S；而制动力成绩中，缤越60Km/h速度下刹车距离13.9m，福克斯则是16.3m。可以看出不仅在数据上，实际测试中缤越也更强悍一些。
缤越在加速过程中平顺性不错，换挡过程平滑自然，这得益于它的湿式双离合变速器，其传动效率达到97%，0.2 秒内即可完成换挡。缤越的动力输出能做到随踩随到，发动机2000rpm迎来最高爆发，深踩油门能获得持续的加速过程。刹车踏板力度适中，刹车过程基本呈线性分布，比较容易适应。
缤越的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，不过在工程师的调教下表现相当不错，偏向舒适性。转向时车身紧跟方向盘，方向精准，整个过程也和正常行驶一样平稳。整个体验下来，缤越的操控体验令人满意。
而福克斯的底盘采用前麦弗逊后多连杆式双独立悬架，实际体验表现和缤越相比没有本质区别，偏向运动化，随时能感知路面状况，确实是名副其实的运动车型。
钢哥总结：
缤越虽然只是一款小型SUV，但是它的动力表现确实值得称赞，能和各合资大牌 "钢炮 "掰手腕甚至有的地方超出，足以说明它的热销背后拥有足够的实力支撑，称之为 "国产钢炮 "并不过分。
"'