又一精品SUV卖白菜价，才10w出头配置一堆，各路pro、plus请小心
还记得请小心三年前，我曾去到杭州云栖小镇参加上汽荣威RX5的上市发布会，当时的上汽荣威凭着一句“你好，斑马”，正式开启了互联网汽车的新风潮。而同样让我记忆深刻的是，在发布会现场，上汽荣威还特意给媒体们发了一个上面印有“RX5”字样的双肩背包作为纪念。
由于工作性质经常全国各地出差，所以对我这种不太喜欢带行李箱出门的人来说，一个好用的背包是必不可少的。所以，这个背包一直陪伴我到至今。
时隔三年，我来到同样“互联网味儿”浓郁的乌镇。几时间，历经数届互联网大会的乌镇已经将古典的江南韵味和现代的互联网气息完美融合。而这次我来到乌镇，仍是为了上汽荣威。只不过，这次不仅仅是“RX5”，而是“RX5 MAX”。
8月28日，上汽荣威RX5 MAX正式在乌镇上市。简单介绍一下新车的情况，此次上市的RX5 MAX共推出9款车型，售价区间为11.88万-18.98万。不过，刚一上市，荣威RX5 MAX就直接给了大家一个惊喜：12000现金礼。所以，RX5 MAX的实际支付价格区间为10.68万-17.78万。
在发布会期间，我留意了一下，上汽荣威官方提到最多的词就是：“硬核”。不得不说，从前阵子的拉动波音737飞机，再到如今优惠过万的价格惊喜，这的确都挺算硬核。但当我真正了解这台荣威RX5 MAX后，我才意识到，所谓“硬核”，可远不止这些。
设计“硬核”，外观硬朗内饰精致
在外观设计上，荣威RX5 MAX就首先体现了“硬核”理念。
虽然同样采用了荣威家族目前最经典的律动设计，但是与略显秀气的荣威RX5一比，荣威RX5 MAX明显要更“强韧”一些。这主要体现在更粗犷、雄壮的进气格栅上，两侧与LED大灯相连成一体，搭配上下方的黑色蜂窝装饰，让荣威RX5 MAX看起来就要更“霸道”一些。
此外，简洁硬朗的腰线再搭配上方方正正的车尾，尤其是结合上下方两个方形排气。都让这台荣威RX5 MAX更显得力量感十足，多了一丝野性。
但是，这种野性似乎又和“自家大哥”荣威RX8那种气势完全不同。如果让我说，这三者当中，我倒觉得荣威RX5 MAX是在时尚和粗犷之间拿捏的更恰到好处。而且，需要说明的是，设计硬朗可绝不等同于不精致！拥有视觉效果极佳的LED头灯、流水动态效果的全新LED尾灯、从车顶一直延续到D柱的镀铬条、造型时尚的多幅铝合金轮毂等元素，都显示出了它精致的一面。
这种精致，外观只是个开始。当你打开车门，一切才刚开始。抛开设计先说材质吧，人物箱子RX5 MAX车内多处采用了打孔头层小牛皮、高质感电镀、搪塑工艺的软质材料来尽可能的营造车内的豪华氛围。哦对，再搭配上这个256色可调节的氛围灯，绝对能把你安排的明明白白。
至于配置上，我想不必多说了，开过荣威的朋友都知道，配置绝对没得挑。就挑几样比较稀罕的说吧。14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统，这可都是豪华车才有的配置。
“智能”硬核，再次颠覆汽车互联
不知道大家发现一个客观事实没有？在上文我提到过，三年前的上汽荣威用一句“你好，斑马”开启了汽车互联新时代。随后的这三年中，市场上便迅速诞生了各种版本的“你好，XX”。
仅仅通过这一点，就足以说明上汽荣威是汽车互联时代当之无愧的先行者。如今，这位先行者又将再次拖动汽车智能化的进度条。
在发布会现场，上汽荣威表示：从互联网汽车到智能座舱的进化，要完成两大升级：一是交互手段的升级，二是“交互”到“交流”的升级。
先说交互手段的升级，荣威RX5 MAX首次搭载了SKY EYE“天眼系统”，所谓天眼系统，就是为了让汽车自己“看得到”。它能够通过主动识别用户的面部信息，来进行个人账户的登录。登陆后，一切都变得更简单。譬如，如果你想启动车辆，只需轻踩刹车。此外，系统还会非常智能的根据多种因素为用户定制专属的问候和提醒。
而所谓从“交互”到“交流”的升级，其实说白了就是让这套车机系统变得更“聪明”、更真实。比如，你可以通过个性化定制语音，将自己或家人朋友的声音录入系统，在经过AI处理后，系统会生成一套和原音高度相同的语音。而且，它还支持车载AI的形象定制，通过人脸识别后将人脸扫描录入系统，系统就会生成一个Q版卡通形象的你。相比常规略显生硬的人机互联这样交流起来，更像是和真人面对面沟通。
当然，除了这两大亮点外，譬如手机控车、车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等等，也全部都出现在了这台RX5 MAX身上。毫无疑问，RX5 MAX的出现，又一次拔高了中国汽车行业的智能化高度。
性能“硬核”，无愧“国货之光”
众所周知，前不久荣威RX5 MAX在上市前完成了单车牵领重达36吨、自重21倍的波音737。以前只有看保时捷卡宴、大众途锐这些合资豪华车拉飞机的份，如今荣威作为自主品牌首个“吃螃蟹的”，终于也完成了这项硬核挑战。而这背后，出色的机械素质自然是功不可没。
就拿成功完成挑战的荣威RX5 MAX 400TGI车型来说，它搭载了上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱。它的最大功率170kW，最大扭矩370N·m，官方实测的百公里加速仅8.4秒，并满足真国六B排放标准。从实际表现来看，确实堪称中国最强2.0T车型。
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此外，为了丰富消费者的选择，新车还提供300TGI车型可选，它采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。
哦对，在发布会现场，荣威RX5 MAX还同步发布了插电混动版，这台车搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技。不过，目前上汽荣威只公布了预售价21-24万元的价格信息，新车将在10月中下旬上市交付。
结语：通过最近多款新车上市的命名我们不难发现，不管是Pro、Plus也好，MAX也罢。大家都是在通过产品命名来表达新车的全方位提升。荣威RX5 MAX自然也不例外。回顾这台车，它拥有着完全超越合资产品的性价比，同时又具备了行业领先的智能优势。相信在如此“硬核”的优势加持下，荣威RX5 MAX将会继续处于领先地位。
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