公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因

来源:MPV时代
2019-08

还有人记得铃木吗?曾几何时,铃木也是最早一批进入中国市场的外国车企之一。铃木也曾为国内市场带来过数款经典车型,而这些车型基本上都是小型车或是微型车,因而铃木也有着“小车之王”的美誉。当然,这也是如今铃木退出中国市场的最初隐患。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


其中,铃木旗下最经典的车型莫过于小型SUV吉姆尼。吉姆尼凭借其足以媲美丰田普拉多、三菱帕杰罗的强大越野性能,加之纯进口“身份”却仅需十来万的价格优势,赢得国内一大批钟爱越野的消费者青睐。不过,如今的吉姆尼似乎也只是小部分消费者口中的情怀了。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


前文提及,铃木最初在中国市场的成功是靠着小型汽车发家的,但随着中国汽车市场日益成熟,国内消费者对于大空间也有了越来越高的追求,这也致使铃木在中国市场上的表现江河日下,最终不得不退出中国市场。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


但如今的铃木却转而在东南亚和印度市场继续发光发亮,甚至是参透了大空间对于消费者来说的重要性。据海外汽车媒体报道,铃木旗下的MPV车型XL6已开启预售,并将于今年秋季率先在印度市场上市。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


铃木汽车虽已退出中国市场,但作为一款MPV或者说是跨界车型的铃木XL6还是值得了解一番。

XL6基于第5代“HEARTECT”平台打造,定位为一款6座MPV车型。外观上,XL6延续了铃木平实、低调的的家族风格。前脸点阵式的倒梯形进气格栅,搭配两条银色镀铬饰条,XL6的大灯组采用不规则设计,LED大灯和LED日行灯的视觉效果也很有辨识度。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


车身侧面,XL6的腰线十分抢眼,粗大的黑色轮眉为XL6带来一定的野性。此外,作为MPV车型的XL6,并未使用侧滑门设计。总体上看,铃木XL6虽为MPV车型设定,但其外观的跨界风格也非常明显,这也让XL6摆脱了传统MPV车型的油腻感。

对于消费者而言,选择购买一款MPV的最大吸引力在于足够大的车身空间。在这一方面,铃木XL6的长宽高则为4445/1775/1700毫米,轴距为2740毫米,实际尺寸并没有很大,但对于死磕小型车甚至是微型车的铃木来说已是很大的进步。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


内饰设计部分,XL6的整体风格更偏向于SUV车型。铃木XL6的中控台采用贯穿式设计,空调区域则保留了物理按键。内饰中控区域配有贯穿式空调出风口,除此之外,铃木XL6配备了驾驶员辅助系统,以及智能播放音频功能,可与手机进行智能连接。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


另外则是三幅式平底方向盘、一块尺寸并不算大的液晶屏幕。总体上,XL6的内饰风格与本就同为兄弟车型的英格尼斯较为相像。

与本田BR-V、丰田Rush七座车型不同的是,XL6的座椅布局仅使用了2+2+2的6座布局。值得一提的是,除了主驾驶位以外,铃木XL6其余5个座位均支持完全放倒,车内可以形成一个纯平的空间,这一设计似乎让铃木XL6成为一款商用MPV更加合适,如同五菱宏光一般可以运货载货。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


动力方面,铃木XL6搭载了一台1.5L自然吸气发动机,并匹配了渐进式智能混动系统,最大输出功率77千瓦,峰值扭矩138牛米。而传动系统则匹配5速手动和4速自动变速箱。此外,铃木XL6还具备不错的燃油经济性,据数据显示,铃木XL6的百公里综合油耗仅为5升。


为何铃木沦落至退出中国市场,从XL6身上就能看出原因


其实,自从铃木汽车退出中国市场以后,其推出的海外车型在尺寸有较大的变化。但单从产品力上看,铃木XL6似乎也并未能跟上目前中国汽车市场的趋势,或许这就是铃木沦落到退出中国汽车市场的症结所在吧。

图片来源于官网

"'
9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。