长城汽车半年净利大跌近6成 自食“以价换量”恶果
2019-08
长城汽车2019年半年报显示，该公司上半年净利润15.17亿元，同比下滑58.95%，扣非利润下滑65.32%，长城汽车以价换量，付出的代价可谓惨烈。
对于将近6成的利润暴跌，长城汽车解释为，上半年长城汽车加大产品优惠力度让利消费者，并持续加大品牌推广力度及研发投入，导致净利润大幅下滑。
长城汽车今年上半年净利出现如此大跌幅，相比2018年同比增长3.58%，实在让人大跌眼镜。
利润的大幅下滑并不是销量节节败退，相反长城汽车今年1-6月累计销量493,538辆，同比增长4.67%。
其中，哈弗品牌实现8.5%的销量增长，而高端品牌WEY则持续走低，上半年同比下滑40%，几乎腰斩。而新能源方面表现不错，欧拉上半年累计销量达到了27013辆。
车市环境低迷，长城面临的压力可谓空前，长城汽车也深知一味地追求销量并不能获得相应的利润，于是将2019年度的销量目标由120万辆调整为107万辆。
长城汽车利润跌幅巨大，跌幅甚至超过了吉利、长安这样的老对手。如今的中国车市，对自主品牌挑战很大。
以价换量是一把双刃剑，在产品力和品牌力本身就比较孱弱，并且没有出现明显增强的时候，只能越卖越亏，同样以价换量，凯迪拉克等等合资品牌则没有出现这样的艰难困境，所以长城还得从自身找原因。
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