公众号 公众号
客户端 客户端
当前位置: 首页 > 正文

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

来源:车经社
2019-08

近日,美国前总统奥巴马投资的纪录片《美国工厂》(American Factory)在网上持续走红,真是一部非常及时的应景之作。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

这部来自美国的记录片,通过极具中国特色的管理模式与西方管理模式的冲突,反映出中美的文化理念差异,引人入胜,透过这部影片,更引人深思。

美国俄亥俄州代顿市,曾有好几家汽车制造厂,本世纪初陆续被关闭。2008年12月23日,圣诞夜前一天,通用汽车关闭代顿工厂,数千名工人就此失业,代顿沦为“铁锈地带”。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

4年后,通用要求福耀在美国建一个工厂。2014年,曹德旺最终选择了通用这座关闭的工厂,并宣布雇用2000名当地工人。瞬间,仿佛一切都变得美好,一直想进入美国市场的中国企业找到了捷径,而迫于生计的代顿人则欢呼雀跃。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

美好的时光总是短暂,蜜月期转瞬即逝,随之而来的是中美两国工人和管理层的博弈,愈演愈烈。

在经过了短暂的重获工作的喜悦之后,美国人发觉,这座由中国人管理的美国工厂,从时薪、工作环境 、工作强度各个方面跟自己认知的美国工厂有着很大的区别 。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

当地人所期望的,是外国人用“外国钱”为当地重开一家典型的“美国工厂”,以“喂饱”这个社区和社区居民。但原本平均29美元/小时的“舒适蓝领工”近乎消失,平均12.84美元/小时且“忙死忙活”的工作,离他们当初的期望值相差甚远。

中国人却憧憬着开一家“美国的中国工厂”,将原本需要在中国本土工厂中生产、再漂洋过海运来美国的产品就近生产出来卖给美国人。很快,曹德旺开始抱怨“美国式效率”,标准美式工人生活“太轻松”了,近乎懒惰。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

在不同文化背景之下,不同的期望,对工作和生活的不同理解,双方的冲突逐渐凸显。

美国工人无法理解中国工人怎么能忍受长时间的机械性劳作,任劳任怨,加班加点,那是因为他们不明白中国社会处于发展期,与过去相比,未来更有希望,而幸福是奋斗出来的,因此愿意忍受当下繁重的劳作。

中国工人也无法理解美国工人已经失业了还挑三拣四,每天八小时工作、30分钟午餐时间外加两个15分钟休息依然不满意,那是因为美国工人跌落出中产阶级之后,就再也没有希望爬回去。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

按照美国产业工人的传统思维,此时必须有工会介入到其中维护自身的利益和尊严,甚至上升到了维护伟大的“美国梦”高度。而在中国模式下,时间就是金钱,效率就是生命,美国工会无疑成为了一个阻碍效率的障碍物。

客观来说,并不是美国人懒,而是美国只要有工会的地方,工人都懒。美国工会已经变成了议员的政治工具,无限制的承诺工人待遇,最后全部转嫁给工厂。换句话说,习惯了讨价还价,谁还愿意艰苦奋斗呢。

工业“空心化”导致经济恶化,更加剧了工业企业的撤出,美国蓝领工人阶层彻底被抛弃。

20世纪70年代以来,美国开启了“去工业化”大潮。20世纪末美国还貌似繁荣,实际上是以高科技产业和金融集团挟带全世界资本扩张的结果,其代价就是那些曾经繁盛的制造业地域逐渐萎缩。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

现在,美国工业造血能力日益匮乏,经济在“钱生钱”的金融游戏下,越玩越虚弱,完全是依靠美元霸权全球吸血和一些高科技产业在支撑。更可怕的是,美国人丧失了对劳动的热情,财富创造力已经不可逆转地受到了伤害。

今天,美国40%的服装和30%的鞋都是从中国来的,加税最后都会是美国老百姓买单。即便是鼓励制造业回流,美国已严重缺乏制造业所需的工人、供应链和相应的物流和工厂,尤其是已经没有愿意干蓝领活且有一定技能的工人。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

富士康2017年7月宣布斥资108亿美元在美国建立一座液晶面板生产工厂。然而事与愿违, 两年过去,项目陷入停滞,没有足够的配套厂商,也招不到合适的工人,至今工厂没有建成,甚至还要进一步缩减规模。这才是真正的“美国工厂”,美国再工业化之路艰难无比。

美国汽车工业也一样难逃厄运,美国汽车行业的三家巨头公司通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车在全球汽车版图中节节败退,2008年经济危机中,通用与克莱斯勒不仅被迫破产。

曾有“世界汽车工业之都”之称的底特律,如今也已“破产”,留给世界的只剩下了回忆。今年3月,位于俄亥俄州的另一家通用汽车工厂又关闭了,打算明年初关闭其他四个北美工厂。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

在市场与国家免签,通用汽车在这场Battle当中,毫不犹豫地选择了站中国这一边,首先是中国的人力成本相比美国要便宜很多,而且组织纪律良好,效率优势明显,另外一个中国市场已经连续六年成为通用全球最大单一市场。

2010年开始,美国进行了再工业化过程,倡导制造业回归,但时至今日,不仅没有奏效,反而加速了制造业的逃离。

曹德旺的“美国工厂”:能拯救“铁锈区”吗?蓝领工人路在何方?

从过去几十年的发展历程来看,中国也走过了一段极其不容易的工业化发展路程,在缺技术、没资本、没市场的条件下,唯一可以凭借的只有勤劳的双手和不怕吃苦的精神,将巨大的人口红利转化为产业优势。从80年代开始,为了过上好日子,无数的中国人背井离乡,投身工业化的浪潮,常年从事着乎等同机器人般的机械操作,置身于半军事化的严密管理,努力提高效率和效益,尤其是在90年代中期以前,中国工人是在以每周50到60小时以上的工作时长与欧美每周30小时的工作制进行“龟兔赛跑”,经过一整代人的努力,才于本世纪初最终基本奠定了“世界工厂”的地位。

“事少钱多离家近”是所有人的理想,但是在残酷的现实面前,有人选择妥协,有人选择离开,大部分美国工人最终还是选择了现实。

工会可以是美国工人的挡箭牌,但是中国人对于工会这个组织的运用,那真是有百炼钢化绕指柔般炉火纯青的功力,霸气的美国工会在强势中国企业面前都是弱鸡。篇幅所限,这里就不展开细说了,总之福耀玻璃通过合纵连横、远交近攻等许多方式,活学活用《孙子兵法》和“三十六计”,和美国工会斗智斗勇。

2017年11月,美国劳资委决定组织一场官方投票,要和福耀玻璃搞大决战。对于这种事,中国人从来不怂的。最终在投票中,美国工人以444票赞成、868票反对,为这场争端画上了句号。一套降龙十八掌还没使完呢,曾经横扫美国的UAW就跪了。遇到真正的高手,灭霸也成战五渣了。

影片中,工人对于美国工会是相当的纠结。一方面,他们希望工会能为他们争取更多的福利;一方面,他们又对工会处理事情的方式忧心忡忡,担心他们会毁了来之不易的工作机会。显然,代顿的美国人,真的是穷怕了。如今,《美国工厂》显然已经不是一座美国工厂,而是一家中国工厂。

9380 条评论
联系方式
  • 联系电话:010-8203-5601
  • 传    真:010-8203-1309
  • 邮    编:100029
旗下媒体
  • 汽车商业评论
  • 汽车消费报告
  • 阿蛮评车
  • 贾可时间
  • 绿方向
下载汽场APP
  • 懂车的人都在这里
  • 来这了解更多车讯
关注汽场公众号
  • 最火最热的一线车
  • 讯,在这等你。
公司名称:汽场(北京)信息科技有限公司  |  公司地址:北京市西城区裕民路18号北环中心1105  |  许可证号: 京ICP备18019188号-1