马化腾“偏爱”，智博会长安展台有什么好看？
?先给大家来点实用忠告：如果你在明后两天前往国博中心参观2019智博会，那么，最好的交通工具是：轻轨。尽管可能拥挤一点，但不至于有无法进入核心区、停车找不到地方，最后走几公里冒着暴晒的痛苦进入的苦恼。此外，如果你是带小朋友前往（身边好些家长都是这样想的），那么，选择错峰，比如中午11点再启程去，可能是一个比较好的选择。
接下来，酷车哥将告诉你，昨天在智博会长安展台的见闻：马化腾的出现，并且亲口承认“偏爱”长安，这的确是一个大家津津乐道的话题。刚刚有人告诉酷车哥，她发了一条抖音，收获了几十万的推荐。
那么，智博会上，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾都“偏爱”的长安展台（其实还有众多大腕，比如中国工程院院士李德毅），到底有什么可以关注，可以讲给孩子听一听？
什么是“北斗天枢计划”？
在2018年智博会的时候，长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划。该战略的核心是，长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。根据该战略规划，2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品将上市。
于是这一届智博会，长安就要展示这一年来取得的成果。于是有2019长安汽车“北斗天枢”战略成果发布会：经过一年的深耕发展，目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。
马化腾在展台上干了什么？
马化腾的出现，肯定是此次长安展台非常值得一说的亮点。那么，马化腾到底做了什么？
长安官方的消息是：携手战略合作伙伴腾讯，联合展示具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统前瞻版、智慧门店等智能化成果。关于微信车载版，酷车哥的理解就是，以后汽车也是一部手机了。但是这说起来简单，其实很复杂。因为它与其他汽车智能系统简单的“将应用搬上汽车”不同，需要在设计上就充分考虑用户的驾驶场景化需求。并且在操作上，用户通过方向盘上专属按键结合全语音操作，就实现驾驶舱与外界的互联互通。保障用户行车安全。
而这，是基于长安和腾讯等企业合作的基础上形成的。以上，都是长安联合腾讯开发的梧桐车联的落地成果。2018年7月，双方共同成立梧桐车联合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域携手打造面向行业的开放平台。“长安汽车与腾讯的深度合作持续落地，成为中国汽车制造业与信息产业融合发展的新典范。”这是官方的评价。
“过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾说。
L4自动驾驶是这样
在本届智博会上，长安汽车还带来了多项最新的智能化技术，并向公众开放体验，包括新一代L4级自动驾驶示范运营，无需手扶方向盘，不用盯路况，车辆自动行驶；5G远程遥控驾驶体验，在家里就能指挥爱车出门接人载物；遥控代客泊车系统APA5.0，人在车外自动完成停车操作……众多智能化技术的开放体验，展示了长安汽车智能化领域的丰硕成果和技术成熟度。
在智博会外展区，长安汽车提供了智能驾驶方面的体验，可以前往试乘体验。
“一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代，特别在智能产品方面，我们携手腾讯、华为、博世、百度等’北斗天枢联盟’成员，秉承为用户创造美好出行生活的初心，积极拓展车联网生态，全力攻克自动驾驶技术，取得了一系列成果。”长安汽车总裁朱华荣说。
总之，在“北斗天枢计划”的宏伟蓝图中，长安汽车将会持续打造中国最强整车智能化研发实力。智博会上，长安展区值得深看。
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