福特欧洲董事长空降，长安福特迎接“Armstrong”时代
作者： 陈曦
为了解决福特在华的困境，去年10月24日，福特对在华业务做出重大调整，任命陈安宁为全球副总裁、福特中国CEO，将中国业务上升到与北美同等地位，福特中国也因此升级为独立业务单元，跳过之前的福特亚太区，直接向公司全球总部汇报。
今年上海车展，在“驭见创新”的主题之下，福特中国迎来了自己的2.0时代，在“更福特、更中国”的发展基调下，发布了未来在华业务的发展规划，其中包括加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，以及通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心、中国新能源车中心等四大中心。
与此同时，福特中国还推出了“福特中国产品330计划”，即在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型。
在沉寂了两年之久后，福特中国也于今年8月份启动了全新的主题品牌日——“FUN DAY“，不仅上市了三款新车，还再次于赛道之上重申了自己的品牌核心价值，期望通过更“劲”、更“灵”、更“智”三个方向，去构建更纯粹的“福特式驾乘体验”。
不难发现，自福特中国地位提升之后，福特在华的动作又快又准，无论是计划还是产品，都让人感到眼前一亮，就连工作邮箱中，关于福特的宣传稿件也逐渐增多。
8月22日，福特又宣布了一项重要决定，现任福特欧洲董事长Steven Armstrong，将于10月1日正式接替即将退休的Nigel Harris（何骏杰），出任长安福特汽车有限公司总裁。
根据福特提供的官方信息，Steven Armstrong拥有30多年汽车行业工作经历，曾任职福特欧洲、中东和非洲总裁及董事长、福特南美公司总裁、Getrag-Ford 变速箱合资公司首席运营官，以及捷豹品牌和沃尔沃品牌的高层职位，服务过福特、捷豹、马自达、沃尔沃等众多品牌，在管理和采购等领导岗位上具有丰富经验。
在任命消息宣布以后，Steven Armstrong本人便在推特上表示，非常期待自己能够成为福特中国业务重建团队的一员。
而作为东道主，福特中国CEO陈安宁也表示欢迎，认为Steven的加入，将有助福特中国的持续发展，加强与长安汽车的深入合作，为中国市场带来更多新的东西。
不过也许是旁观者清，Steven Armstrong的欧洲同事们对于这件事似乎并没有那么乐观，“这不是容易的事情”，Steven Armstrong的推特上有留言表示。与此同时，也有中国媒体猜测，Steven Armstrong的空降，似乎会架空陈安宁。
理由之一，按照之前的职位，陈安宁和Steven Armstrong在公司内部同级，都要向全球总部的汽车部门主管Joe Hinrichs汇报，而当其就任长安福特总裁一职之后，却需要向陈安宁汇报，看起来像是一种降级，但这种情况似乎有些不太合情理。
理由之二，尽管长安福特总裁需要向福特中国汇报工作，但许多机构和实权其实都由长安福特掌控，比如已经并网的福特全国销售服务机构，以及“福特中国2.0“中的诸多计划实施。
但在我们看来，这更像是一种阴谋论。因为就事实来看，在福特中国地位提升之后，其在华业务确实有了明显的改观。
其中销售端方面，长安福特在5月、6月终端零售环比增长超30%，7月份批售销量超2.1万台，环比增长9.1%，创单月批售销量新高。
而在品牌端方面，随着“FUN DAY福特品牌日”的启动，以及前两天刷屏的首款纯电动车型领界EV正式上市，福特在华的声音和声量也开始逐渐增多。
以上这些，无疑证明了陈安宁组建的这只本土化团队，以及“更福特、更中国”这个方略起到了切实的作用。所以在这个节骨眼上，福特只要还想在中国好好发展，便不会做出搬起石头砸自己脚的愚蠢举动。
我们也相信，Steven Armstrong将凭借自己丰富的从业经验，与陈安宁一道帮助长安福特重回赛道，再现曾经的辉煌。就像在“FUN DAY”现场，一位长安福特的员工所说的一样，“一切都不一样了，现在大家都干劲十足，所有人都想做好长安福特，不管是美国人还是中国人，不管是长安汽车，还是福特汽车。”
?
"'