捷途隐瞒“贫寒”出身成网红 长安欧尚自愧不如
长安欧尚自从“商改乘”以来，销量逐年下滑，而同样“商用车”出身的捷途怎么销量还阔以？
长安欧尚前年销量同比下滑19%，去年同比下滑44%。截止今年上半年销量数据，更是同比暴跌了44%。
长安欧尚的前身是长安商用车，主要生产轻卡、轻客为主，在长安商用车“商转乘”战略的推动下，于去年正式更名为欧尚汽车。
欧尚汽车的野心不小，不仅想摆脱商用车质次价廉的品牌形象，还想一举跻身自主高端品牌。前不久更是不惜重金商业冠名中国运载火箭，想利用营销手段提升品牌形象。当然，火箭自然是发射成功了，可是箭体上的“长安欧尚”却在大气层外随着火箭一起解体了。
这一两年汽车市场环境发生了很大变化，面对消费人群年轻化和对汽车产品质量的高要求，欧尚汽车背离了高端市场定位，即便如此，欧尚汽车还是难以避免地出现了销量暴跌的局面。
暴跌背后是其大量曝出的产品质量问题和售后服务问题。长安欧尚畅销车型A600和A800在内的各种车型均出现发动机异响、发动机漏油、转向机异响、车身生锈等质量问题。事实上早在2017年，长安欧力威车型就曾因为转向故障召回10余辆汽车。
除了产品质量投诉居高不下，长安欧尚的服务（包括售前、售后）投诉也颇多。
根据汽车投诉网上的帖子显示，某消费者在2019年购买了一台长安欧尚A600车型，购车前明确要求店内提供3个月内出厂的新车，但在交车时却发现店家提供的是高达7个月的库存车，虽然消费者多次向厂家投诉，但最终无果。
售前服务已如此拙劣，售后服务就更是耍流氓了。网上消息，某消费者在去年3月份购买了一辆欧尚A600，因为转向机问题和4S店多次沟通协商，但4S店一直拖延不处理，直至拖延出保，导致无法免费维修。为了摊薄售前亏损，售后所作所为更是吃人不吐骨头。
优胜劣汰必将加速汽车行业洗牌。对于长安欧尚汽车来说，质量安全、售后问题不断消耗消费者的信任，欧尚要想高端还是先解决温饱问题吧！
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