中国燃油车禁售时间或将出炉，恐成一刀切，别为赚钱没了底线
今天一则重磅消息，可是让汽车行业炸开了锅。近日，工信部在一份答复全国人大建议的文件中，提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。
文件指出，工信部正与发改委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。这看似很激进的禁售提议，在全球大背景下真的能行得通吗？
全球各国禁售时间表
无论是中国还是外国，在近几年对于禁售燃油车的提案都有过不少。比如2017年年中，法国能源部长Nicolas Hulot称：从2040年起，法国将停止出售燃油汽油车和柴油车，计划将在2050年之前成为无碳国家。差不多也在相同的时间，荷兰提出了“2025年开始禁止汽油车和柴油车的销售”，此建议也得到了荷兰国会支持。
作为各大汽车巨头云集的德国，同样在2017年10月经参议院通过了一项决议：规定 2030 年之后禁止销售燃油汽车。而就在2017年7月，英国政府也公布了一份计划：从2040年起全面禁止出售新的柴油和汽油车且自2020年起，将会向柴油车司机征收新的污染税，到2050年之前，道路上将不会再有燃油汽车，取而代之的是新能源汽车。
除此之外，挪威也宣布2025年禁售燃油车，印度也宣布将于2030年全面禁售燃油车。反观中国，目前除了有数个汽车品牌提议于2025年禁售燃油车外，仅有海南省出台了相关规定，该规定为2030年起全省全面禁止销售燃油车，至于其它地区对此还没出台规定，所以工信部若对此无法给出满意的答复，则将会面临车企和消费者的双重指责。
禁售切勿一刀切
那么中国真的会全面禁售燃油车吗？这是个很棘手的问题。
据乘联会数据显示，近些年在政策的推动下，我国新能源汽车行业发展迅速，已连续四年产销量居世界第一，截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上。从这个数据来看，中国禁售燃油车的呼声似乎还挺高。
不过我们要透过事情看本质，作为汽油车燃料的汽油来说，我国的三桶油：中石化、中石油、中海油，每年给国家贡献的财政收入占据超5%，如果贸然一刀切的禁售燃油车，恐怕三桶油和财政部会背地里给工信部来一闷棍。那么如何避免动一发而牵全身，或许我们可以参考美国。
作为汽车大国的美国，目前仅有加州说了2030年禁售燃油车，其它地区对此则保持沉默。参考美国后，我国当前也仅有海南出台禁售规定，至于其它地区则可以根据情况自行裁定，而工信部对此最好不要发布全国统一规定，除非电动车的纯电续航里程能达到1000公里，不然跑八百公里要停下来充几个小时电，消费者真的会用口水淹了你。
结语：中国何时禁售燃油车，这个问题的本源应该由各电动车制造商来解答。如果电动车的纯电续航里程长，再或者是充电就像加油一样快，那么都不用施压官方禁售燃油车，消费者自己都会选择电动车，所以问题要从根源上找，不要为赚钱而没了底线。
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