逢时而生，共用哈弗经销渠道，长城炮将威胁到八成自主SUV

2019-08

一说到长城汽车，大家首先想到的是“中国SUV销量王”，然而，长城汽车不只是SUV领域的销量王，还是皮卡领域的销量王。

昨天，长城皮卡发布了长城炮品牌和全新的品牌logo，并公布了长城炮系列皮卡的乘用版车型的预售价格。此次公布的四款车型预售价格区间为12.68-15.98万元。而这个价位区间，直接威胁到了80%以上的中国品牌SUV。

之所以要拉上SUV来说，原因主要有两点：

1、对于长城炮来说，目前国内市场还没有直接竞品；

2、以国内路况和大多数消费者用车场景来看，能跟SUV一战的车型只有皮卡。

长城炮乘用版是真·乘用车，各种意义上的

长城炮系列皮卡定位于中国品牌的中高端系列产品，其来自长城的P71平台，而此次推出的是乘用版车型的预售价格，该车采用了2.0T+8AT的动力组合形式。

长城炮在造型设计上处理得十分巧妙，在保持皮卡应有的硬朗的前提下，通过圆润的轮廓大幅弱化其商用属性。打开车门进入车内，与外观呼应的设计细节加上双配色内饰，与当前市面上主流硬派SUV的豪华感和霸气值相当，绝不会让人跟拉货的商用车联想到一起。

液晶仪表盘、电动天窗、电子手刹、自动驻车、带有车联网和语音交互系统的多媒体大屏、后排座椅可以按比例放倒、换挡拨片、自动泊车、ACC自适应巡航以及L2级驾驶辅助功能等，彻头彻尾地表面自己乘用版的身份。

动力方面，其将搭载型号为GW4C20B型2.0T汽油发动机，最大功率为190马力/4000-5500rpm，峰值扭矩为360牛·米/1800-3600rpm，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，以及四驱系统。

但从产品设计和配置上看，长城炮乘用版与市面上现售同价位中国品牌SUV相比有过之而无不及。随着皮卡政策的逐步解禁，像长城炮乘用版这样产品力十足的皮卡，将会给SUV市场带来巨大的冲击。毕竟，配置、舒适不输，实用性更加，何乐而不为呢？

长城哈弗品牌之所以能保持这么多年“中国SUV销量王”的称号，除了产品布局充分覆盖各个无论大小的细分市场外，更重要的是其对经销商网络的布局和管理相比竞品品牌而言，具有几近绝对的优势。

和国内其它竞品皮卡厂商的策略不同，长城皮卡则是将其作为一个全新的品牌独立出来，未来该品牌下会有更多新产品推出，满足不同的用户需求。长城皮卡目前使用的是哈弗销售渠道，目前全国经销商达到了2000多家，今年年底前还将建成90家皮卡专营店，其还会覆盖到线上销售渠道，目标在2020年销量达到20万台。

可以说，长城炮相较于国内其它皮卡，甚至其它中国品牌SUV而言，是含着金钥匙出生的。下沉如此之深、覆盖如此之广的销售渠道网络，也将成为长城炮除了产品力以外又一杀手锏。

当然，长城炮作为长城皮卡的全新品牌，并不满足于向前迈向乘用车版块这第一步，也会兼顾后方。据官方透露，除此次公布预售价格的乘用版车型，长城炮未来还会提供商用版和越野版车型，以满足不同需求的消费者。炮商用版将会在9月5日的成都车展上发布预售价格，炮越野系列则会在稍晚些的阿拉善带来更多信息。

可以说，长城炮的出现，兼具天时地利人和。天时上，皮卡已经开始逐步解禁了；地利上，对国内用车需求而言，皮卡的实用性无可匹敌；人和上，固有的销售渠道与竞品不可同日而语。如此来势汹汹的长城炮，或许真能掀起一股“乘用皮卡热”的车市新潮流。