各品牌都在造轿跑SUV，但其鼻祖却被遗忘，降价10万没人买

现在由于消费市场的年轻化，不管哪一个领域的商品都尽量在年轻化，汽车领域更是如此，明显的可以看出，现在的汽车设计更多的以年轻化，运动风格为主。而在年轻化的道路上，现在很多品牌推出的新车都会采用跨界造型来体现年轻运动，也就是所谓轿跑SUV。轿跑SUV的设计风潮是这两年才正式的兴起，但是带其轿跑SUV设计风的车型在12年前就已经出现，这款车便是宝马X6，宝马X6被成为轿跑SUV的鼻祖也是公认的事实。

在2007年，宝马X6正式亮相，并且在同年，宝马X6也正式上市。宝马X6长车头的形象配合一个大溜背的造型，瞬间成为了全场的焦点。因为设计过于新颖，很多人被宝马X6的外观设计所吸引，但其实，在2007年的第一代宝马X6身上有着不少可以吹嘘的实力，比如说自适应的全驱系统xDrive，4.4升的双涡轮增压V8发动机等等。

第一代宝马X6一直到2014年才换代，期间宝马X6一共销售了26万台，对于这个价位、级别的车型来说，7年卖了26万台算是很值得骄傲的成绩了。不过，在2014年，宝马X6换代之后，却让消费者感到有些失望，因为很多人觉得，宝马X6虽然造型很帅，但是舒适度不如其他专注舒适的车型高，并不适合家用，所以第二代的宝马X6销量并不可观，毕竟当时宝马X6落地也是上百万的价格。

而在这几年，由于SUV市场的爆发，并且市场年轻化，不管是自主品牌还是合资品牌，其推出部分新车型都采用了大溜背的设计，重要的是，这些车型的销量都表现很不错。相比之下，作为轿跑SUV鼻祖的宝马X6则是显得很是平淡。也因为这样，宝马X6如今大部分的车型配置的优惠幅度都高达10万左右，也就是说最低配的宝马X6 70万就可以下地，相比几年前，宝马X6算是便宜很多了。

但是，70多万的价格，在国内汽车市场上也不是主流市场，不是一般人能消费得起。并且对于中国人来说，70多万的价格，他们会更加愿意买一些显得大气的车型，或者说轿车。

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