宝骏510换装CVT，长安CS35 PLUS加量不加价，谁是性价比之王？
?以高性价比出名的宝骏510和长安CS35 PLUS，在预算十万内选购小型SUV的买家心中，一直处于battle地位。随着国六排放标准的落地实施，各大厂商都推出了符合新国标的车型，在此基础上，不少新车型也同时进行了产品升级，宝骏510的国六版本换装CVT，长安CS35 PLUS 手动悦联升级版新增两项配置，两者升级后，谁的性价比更高呢？
我们先来看看两者最新升级的内容。长安CS35 PLUS新车在悦联版车型的基础上进行了升级，新推出的悦联升级版除了满足国六排放标准外还新增了两项配置，分别是Nappa皮纹座椅和倒车影像配置，官方指导价仍为6.99万元，号称“加量不加价”。升级的配置比较实用，但不算大修改，价格没有波动也属于正常。
宝骏510虽然其他方面没有大的调整，但将AMT变速器换成了时下流行的CVT变速器，算是一场“大手术”了。换装CVT变速器的宝骏510，模拟8速档位，提供标准、经济、运动三种驾驶模式任意切换。对比AMT变速器，驾驶的平顺性更好。原来的旋钮式换挡变成了推进式换挡手柄，驾驶的体验感和操控感都有升级。
不止宝骏510，本田XR-V、吉利远景X3等在满足国六排放标准的同时也“顺便”换装了CVT。对比来看，宝骏510搭载的CVT无级变速器采用博世提供最为先进的CVT钢带，配合上法雷奥的液力变矩器，以及宝骏团队对于传动系的精密调校，动力总成拥有高达88.6%的传动效率，能够带来最为经济节能的油耗表现，在行业中处于领先水平，完全不输合资品牌。
宝骏510的新车型没有升级更多的配置，因为本身配置就已经“超标”了。从安全配置来看，宝骏510全系标配前排安全带未系提醒、刹车辅助装置、牵引力控制、车身稳定控制、前雾灯等多项配置。在便利性与舒适性配置上，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、第二排座椅靠背调节，诚意更足。
宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距2550mm；长安CS35 PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm。从尺寸看，长安CS35 PLUS的空间更大，但实际上，宝骏510作为小型SUV，对比紧凑级的长安CS35PLUS并不公平。在同级别中，宝骏510的空间表现十分惊艳，不管是本田XR-V还是吉利远景X3，都不是宝骏510的对手。其实对比长安CS35 PLUS，内部驾乘空间也并没有输，宝骏510前排驾驶舱位的头腿空间表现惊喜，后排乘客座位连塞三个1.8米大个子无压力。
宝骏510和长安CS35 PLUS的后备厢都支持等比例放倒，但宝骏510后备厢的容积最高可以达到1210L，甚至能睡下一个1.6米左右的人，而长安CS35的后备厢容积最高只能达到950L，从这一点看，宝骏510的空间利用率更高。
对比价格，长安CS35 PLUS依然是6.99万元起步，价格很有竞争力，宝骏510换装CVT后官方指导价为7.38~8.28万元，优惠后价格6.98万元起，两者价格相差不大，综合看来，宝骏510的配置更全面，CVT变速器带来的驾驶感受也更好，因此我会比较倾向于宝骏510。
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