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实拍某中国品牌翻车现场

来源:Car司令
2019-08

在过去的40多年,随着儿童安全不断受到重视,不同种类的汽车儿童安全座椅被开发出来,以此保护不同身高和年龄的儿童乘客。即便如此,儿童交通事故死亡率依旧居高不下,据交通部数据显示,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保护措施,也就是未安装儿童安全座椅。据调查,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,在中国,有12岁以下儿童乘坐的车辆中,仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅,与欧美近90%的普及率相去甚远。

那么,为什么家长不愿使用儿童安全座椅?体积大、安装费时费力、占用储物空间是主要原因。但好消息是,为了解决独立式儿童安全座椅搬运困难、安装不便等问题,部分车企推出了一体式儿童安全座椅。比如,荣威RX3洞察用户需求,为家长们打造了全球首创“狮王宝座”一体式儿童安全座椅,该座椅不仅具有隐藏式收纳的特点,只需简单四步操作即可完成安装,而且安全性也值得信赖。

实拍某中国品牌翻车现场

2019年8月15日,荣威RX3一体式儿童安全座椅中汽中心碰撞测试活动成功举行,活动邀请了行业多家权威媒体亲身体验“狮王宝座”的便捷性与舒适性,并见证荣威RX3一体式儿童安全座椅参与CRS碰撞安全性试验以及实车螺旋翻滚试验,直观、深度地了解“狮王宝座”对儿童乘员全方位保护优势。接下来让我们对试验细节一探究竟!

1、试验:直面“史上最严”CRS碰撞试验与螺旋翻滚试验,荣威RX3一体式儿童安全座椅品质可靠

? CRS碰撞试验:

儿童约束系统(CRS)产品评价是一种国际上通用的判断儿童约束系统产品安全性能好坏的方法。为提高儿童出行安全意识,降低和预防儿童道路交通伤害,中国汽车技术研究中心于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统(CRS)产品评价规则》。该评价标准严格、试验规范、权威公正,受到广大消费者的关注,是儿童约束系统产品安全研发的导向标。经过5年的实施,今年8月,CRS规则迎来了全新改版,堪称“史上最严的CRS规则”。

此次荣威RX3一体式儿童安全座椅参照《儿童约束系统(CRS)评价规则》要求,使用Q假人进行测试,其学童组碰撞安全性表现优异,得到26.73分。截至目前,CRS碰撞试验正式评价覆盖学童组(3-12岁)的产品共106款,荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞安全整体水平相当于106款产品中前10水平。在动态CRS评估中,荣威RX3一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全约束性(溜肩)等方面,提供全面的安全防护。

? 螺旋翻滚试验:

车辆在行驶过程中,由于失控导致车辆发生侧翻的情况屡见不鲜,而儿童由于身体较小,如果约束系统不能提供足够的束缚,容易造成儿童与车辆其它部件发生碰撞甚至被甩出车外,导致严重的后果。螺旋翻滚试验就是模拟车辆侧翻事故,荣威RX3在该试验中表现同样优异。

荣威RX3试验车辆以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障,结果显示,得益于高强度车身结构,荣威RX3的A柱、B柱均没有发生压溃式的变形,四个车门均可正常打开,约束系统都完好运作,前排假人在头部和颈部的伤害值也表现良好。在车辆翻转过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童假人牢牢束缚在座椅上,避免了二次伤害,带来100%的呵护。

实拍某中国品牌翻车现场

2、安全:荣威RX3一体式儿童安全座椅可靠品质,得益于专业安全认证+千锤百炼

荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等全级别高标准考核要求。在设计前期,荣威工程师针对不同使用工况,对荣威RX3的一体式儿童安全座椅的II组五点式安全带以及III组三点式安全带,分别进行了13轮的CAE仿真优化,保障了安全带的可靠性。

在试验验证阶段,荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考核。以碰撞试验为例,荣威RX3一体式儿童安全座椅反复进行了13轮座椅碰撞试验以及验证试验,确保即使在行驶中遇上碰撞事故,能尽量减少对孩子的伤害。更值得注意的是,儿童座椅的GB27887考核要求等效于欧盟标准ECE R44,因此可以说荣威RX3一体式儿童安全座椅是等效欧标的设计。

在座椅零部件PV测试方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次,整椅颠簸振动耐久试验达15万次,从刚度、疲劳、耐久等多个维度对各部件严格把关,进一步保障产品的可靠性。

历经一系列实景测试、验证试验的千锤百炼,荣威RX3一体式儿童安全座椅实现了远超国标要求的质量,能够从容应对各种应用场景。它不仅仅是一款满足安全法规的优质产品,更将为家长提供可靠的出行保障,满足广大宝妈宝爸对孩子的爱护之心。

实拍某中国品牌翻车现场

3、方便:四步使用操作+灵活应用场景切换,荣威RX3一体式儿童安全座椅带来便捷出行方式

在网络平台上,经常能看到家长吐槽传统儿童安全座椅体积大、安装费时费力、占用许多储物空间等,所以传统儿童安全座椅备受父母冷落。为了让儿童安全座椅操作更便利、收纳更容易,荣威RX3采用一体式儿童安全座椅,该座椅具有隐藏式收纳的特点,折叠后瞬间隐形,与正常后排无异,极大节省座舱空间,有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题,从而让更多家长愿意主动使用,保证孩子乘车安全。

同时,荣威RX3一体式儿童安全座椅安装在副驾驶后排,位置处在靠路一侧,无论是上学下车还是放学上车,孩子都能够自己安全地上下车,提高效率,减少学校门口的拥堵情况。值得一提的是,荣威RX3一体式儿童安全座椅操作简便,用户使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置(耳片)、固定安全带简单四步,无需拆装搬运,双手操作一触即动,即使是妈妈单独带孩子出行,也可以轻松搞定。相比传统安全座椅,荣威RX3一体式儿童安全座椅安装时间快两倍,拆卸时间快四倍。

另外,荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求,闭合状态时满足成人乘坐需求,应用场景随心切换更便捷。安全带方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带,另外考虑到大龄儿童的舒适性,荣威RX3还提供三点式安全带供消费者选择。

经济性方面,大部分儿童安全座椅价格分布在3000-6000元区间。荣威RX3搭载了中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅,价值媲美一线6000元品牌的儿童安全座椅,为消费者大大节省了成本。另外,该座椅外观造型灵活多变,自带变形金刚的属性,更受孩子的欢迎。

实拍某中国品牌翻车现场

4、舒适:超厚高密度海绵+特有扶手脚踏,荣威RX3一体式儿童安全座椅带来全面舒适体验

日常出行,家长即使克服了麻烦安装上了儿童安全座椅,孩子也不一定愿意坐,因为座椅让孩子感到不舒服。而荣威RX3一体式儿童安全座椅的坐垫抬升,三点式安全带位置能恰好牢固住孩子,不会勒到孩子脖子,增加舒适度的同时提高安全性,而且其还搭载了脚踏板,儿童的脚有地方放,长时间乘坐,脚部也不会感到难受,而别的独立式儿童安全座椅会有卡腿的情况发生。

此外,荣威RX3打造的“狮王宝座”,是全球首个绵密级一体式儿童安全座椅。具体来看,该一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料,触感柔软,Q弹十足,在颠簸路面上还可以起到吸能的作用,大大提升了乘坐的舒适感。再加上专属儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构,荣威RX3的一体式儿童安全座椅可提供全面支撑,相比普通儿童安全座椅更贴合人体,让孩子坐得更舒服。

其实,一体式儿童安全座椅在国外久经市场考验,并广受市场的欢迎,像大众、沃尔沃等合资品牌也都采用了一体式儿童安全座椅。而荣威RX3作为首款搭载一体式儿童安全座椅的中国品牌汽车,产品品质媲美甚至超越合资品牌汽车。我们挑选了大众途安和沃尔沃XC90两款带儿童安全座椅的合资车型来和荣威RX3做个比较。

荣威RX3一体式

儿童安全座椅

大众途安儿童安全座椅

沃尔沃XC90儿童安全座椅

使用范围

可适用于3岁以上儿童使用

可适用于6岁以上儿童使用

可适用于6岁以上儿童使用

增高垫

扶手(侧向支撑)

-

-

头部支撑

-

座椅发泡最薄厚度(mm)

35

15

20

座宽(mm)

384mm

450mm

350mm

座深(mm)

340mm

350mm

240mm

通过对比我们看到,荣威RX3一体式儿童安全座椅整体数据表现与两款合资车型大致处于同一水平,而荣威

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