叔情 | 赢得“全世界的爱”之后，全新卡罗拉还想赢得什么？

事实表明，卡罗拉也的确担得起这一赞许。问世52周年，11代车型，150个国家和地区同步出售，全球超过4700万销量。紧随其后的福特系列皮卡和大众高尔夫(参数|图片)，销量从未过4000万量级。

开不坏的卡罗拉，大概是消费者对它最好的评价。长久以来，凭借好开、省油等优势俘获众多消费者的卡罗拉，这次再次升级，最重要的标志之一，则是它诞生的TNGA架构。

作为丰田的全新架构，它能够进一步扩大零部件共享，缩短车型研发和生产周期并降低成本，从而与大众集团的MQB平台抗衡。简单来说，这一架构产出的新车，更轻、更省、更个性。

截至目前，上市的C-HR、奕泽、亚洲龙、全新凯美瑞等丰田车都出自该架构。此次全新第12代卡罗拉，将会带着丰田最新的造车理念，让这一全新架构延伸至世界每一个角落。

作为全球化中最重要的战场——中国，卡罗拉自然十分重视。从2004年第九代引入中国至今，卡罗拉在华累计销量已超350万台。

数据显示，今年1-6月，一汽丰田累计批售数量超38万台，同比大增6%。其中卡罗拉便贡献了近17万台。作为丰田最重要的海外市场，第12代卡罗拉去年的全球首发地也在中国。

现场和地球仪相呼应的，是本次上市的主题“My Way”。作为全球化最成功的一款车，在份额相当重要的中国市场，第12代卡罗拉准备如何开辟以后的路？

My Way

要继续开辟中国市场，自然离不开年轻化。对于卡罗拉而言，这种年轻化不仅是张扬的外观，越级的安全配置，还在于它对驾驶的追求。

虽然是一台居家用车，但第12代卡罗拉给人的感觉绝不是平庸无趣。低重心的设计，配合贯穿式车侧腰线以及一体式车尾设计，让整车动感十足。而且新车还提供了普通版和运动版两种外观选择。

为了让车辆过弯更具魅力，新车还配备了同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统。通过改善前轮驱动转向的不足，从而让消费者尽情享受加速过弯的快感。

同时，新车的悬架也从现款车型的扭力梁非独立悬架换装成了同级别车型唯一带有纵臂的后独立悬架结构。提供更为精准的转向之余，还兼顾行驶的平稳舒适性。

安全上，新车全系搭载最新的丰田智行安全系统，具备L2级别的自动驾驶能力。涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统等功能。

此外，全系还标配8个安全气囊以及最新一代丰田智行互联系统。

动力方面，全系8款车型均为自动车型，没有手动挡。分为燃油和双擎两个版本。其中1.2T汽油动力版搭载10速S-CVT变速箱，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。

1.8L双擎动力车型采用丰田最新的THS II混动系统，匹配新的E-CVT变速箱，综合工况油耗降低至4.0L/100km。

作为最畅销的家用车，全新卡罗拉在升级以往的经济耐用性时，适当开发了自身的操控性。全新升级而来的它，依然不会让消费者失望。告别，是为了更好的重逢。这句话用来形容刚上市的第12代卡罗拉，再适合不过。

落地电动化战略的重要承载者

两个月前，丰田汽车正式宣布升级全球电动化战略：力争提前5年到2025年实现550万辆电动汽车销量，并计划在明年夏天之前开发一种固态电池。

作为丰田汽车“电动化战略”在华的落地执行方之一，一汽丰田也在积极加快自身步伐。

从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化，再到如今亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎等新车的推出，以及未来即将上市的全新荣放双擎等车型。一汽丰田的新能源产品布局节奏正在明显加快。

今年年初上市的卡罗拉双擎E+，也标志着卡罗拉家族正式成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。

凭借全球范围内的超高人气，以及燃油版和混动版累计的优秀口碑，插电混动版本的未来爆发将是大概率事件。

这种基于燃油版打造而来的新能源车型模式，去年上市的日产轩逸纯电版上已领先一步。

这次全新第12代卡罗拉的上市，将会进一步助力家族产品在新能源战场中进一步前进。

钟述

有窗／打开远方／一份感觉／自由的力量......

活动尾声，为这次新车上市量身打造的主题曲《My Way》，也在金志文略带沙哑的高亢嗓音中打开播放键。