实地考察完蔚来工厂，我觉得那些唱衰蔚来的，该闭嘴了

2019-08

最近一段时间，蔚来汽车先是经历了ES8连续自燃以及召回，然后又在进行持续的裁员，并且还被传闻抛售了FE电动方程式车队大部分股权。一时间，蔚来汽车仿佛风雨飘摇，就要支撑不下去，被各路媒体各种唱衰。

蔚来汽车真的就要不行了吗？带着这种疑问，笔者参加了科技蔚来考察团活动，亲自走进蔚来总部及其上海试验中心、江淮蔚来合肥先进制造基地和蔚来南京先进制造技术中心，实地感受了一番。

说实话，两天一夜的行程，时间非常紧张，要深入了解蔚来汽车是不可能的。但是，通过对蔚来汽车总部以及其制造工厂的考察，能够真真切切地感受到这家造车新势力在研发上的投入、所具备的科技实力以及做好电动车的决心，俨然不像传闻中那般风雨飘摇、不堪一击。

所以，实地考察完蔚来汽车，我觉得那些唱衰蔚来汽车的媒体们，真的可以闭嘴了，因为这样一家具备强大科研实力的企业，绝对不会是车市寒冬中的失败者。

Part1 蔚来第二试验中心

在上海市嘉定区安晓路，有一座占地50亩的试验中心，建筑面积约3万平方米，正是蔚来第二试验中心。该试验中心拥有软件试验室、电子电气试验室、整车半消声试验室、EMC电磁试验室等八大试验室，着眼于打造全球领先、专业技术、以极致人车交互体验为目标的软硬件试验中心。

实地考察中，笔者了解到，该试验中心在很多方面已经做到了领先水平。比如高性能整车试验中心，可以100%仿真驾驶性能模拟测试，能够在最短的时间内覆盖比实际测试更多的路况；再比如EMC电磁试验室，具有全球领先能力水平，符合全球化测试要求，能够满足200V/m的测试要求，完全覆盖一线车企的抗电磁干扰测试要求。

Part2 江淮蔚来合肥先进制造基地

位于合肥市经济技术开发区的江淮蔚来合肥先进制造基地，是笔者最感兴趣的一个目的地。因为在之前的《遇见大咖》中，蔚来汽车创始人兼董事长李斌直言，这个工厂比保时捷的工厂都要好，让人非常好奇它到底有多先进。

说实话，走进这家工厂实地考察一番后，笔者非常确信李斌没有吹牛。这里强大而先进的制造技术，让笔者误以为走进的是一家现代化的科技中心，而不是一家生产汽车的制造中心。

在江淮蔚来合肥先进制造基地，有由全球顶尖的合作伙伴——瑞典 ABB、法国 ARO、德国 DEPRAG、史丹利百得集团等合力打造的国内最新全铝生产线，307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%。根据了解，这里量产的蔚来ES8，铝材的使用率高达96.4%，有着全球量产全铝车身中最高比例的铝材应用量，高于捷豹XFL的75%和凯迪拉克CT6的58%。