“北”变“BEIJING”，北汽换标这事怎么看？

2010年9月28日，北京汽车工业控股有限公司正式更名为“北京汽车集团股份有限公司”，“北”字标作为北汽集团的新标识也正式启用。

根据官方解释，“北”字标代表中国北京和北汽集团，体现企业地域属性和身份象征。中间的“北”字犹如打开的大门，代表北京之门、北汽之门，象征着北汽集团更加市场化、集团化、国际化。

2012年11月，北京汽车正式发布旗下中高端轿车品牌“绅宝”。其产品车标沿用了北汽集团的“北”字标，这与北汽集团标识以及北京汽车旗下产品的车标完全相同，而问题也就随之产生了。

对于普通消费者来说，当看到车头的“北”字标时，很容易让人联想起这是一款北汽的产品，但究竟是北京汽车的还是绅宝的并不能一眼分辨，只有绕到车尾才能看到具体属于哪个品牌的字样。

从产品定位上看，绅宝品牌比北京汽车要相对高端，但二者在车标层面上并没有划分界限，这就造成了在品牌形象和产品识别上的模糊。

品牌标识的使用率是非常高的，除对产品造型设计会产生影响外，还会出现在各种活动上，在一定程度上几乎可以代表一家企业的脸面。

这就让车标与品牌的一致性联系变得非常重要，简单的用一个标识去做肯定是不行的。而如果让“北”字标扩展到全车系上也没问题，因为现在的红旗品牌就是这样做的，但品牌必须是统一的。

网络上经常能够看到有网友调侃“北”字标为“猪鼻子”标，称“换标销量翻倍”。在这个问题上，汽车商业评论曾在2018年1月借参观北汽设计中心的机会问过北汽设计师，对方回答称：“车标的问题其实并不重要，如果产品力足够强，车标的问题也就没那么重要了。”

北汽设计师认为，如果把奔驰车标单拿出来的话其实是很丑的，但奔驰的产品力很强，它带动了车标本身在消费者心中形象的提升。所以，在这个问题上他们自己也在不断反思。

在绅宝D50和绅宝X65(参数|图片)等车型上，能够发现设计师用两个类似翅膀状的线条将圆形的“北”字标与前进气格栅连成一体，形似蝴蝶状，也算是对“猪鼻子”形象进行的一种弱化处理。

近几年，绅宝品牌的市场表现一直呈下降态势，有媒体统计，2016年累计销量224500辆，同比增长87%；2017年销量为108269辆，同比下降55.4%；到了2018年，旗下7款车型共计售出69329辆，整体表现与其他自主品牌存在一定差距。

虽然北汽并没有透露是否会借此换标举措关闭绅宝品牌的消息，但在消除因“猪鼻子”标对产品形象的影响，以及对北汽产品进行梳理等问题上，也算是无缝连接、一举多得。

此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将车标设计成了英文字样，或许这在自主品牌当中也将形成一种潮流趋势。但有媒体报道，北汽已经申报了3个全新的盾形标识，因此“BEIJING”拼音车标有可能也仅是个过渡的产物。

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