路虎这一抹极光 透出了青春与力量
眼含星辰，幕化天海，当一抹极光浮现，你不免为之赞叹。
诞生于1970年的揽胜家族，是如今路虎品牌最庞大的一个家族，久负全球顶级豪华SUV之盛名。揽胜系列自进入中国市场以来，便获得一众社会名流及商界精英的高度关注和广泛青睐，传递着揽胜家族追求卓越、优雅自信的精神。以路虎揽胜极光为例，新车于2011年全球惊艳亮相，开辟了“豪华城市SUV”细分市场，历经八年涅槃，全新一代路虎揽胜极光的推出，无疑又将掀起一场细分市场的革新，再次开辟出更符合当代潮流生活需求的“智能高科技豪华全地形SUV” 新细分市场。
8年的市场验证，让全新一代路虎揽胜极光被赋予了更精准、更前沿的定位，围绕年轻群体打造的它有着诸多“黑科技”加身，与其他豪华中型SUV竞品相比，它显得尤为与众不同。
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潮流先锋 产品前瞻
7月31日，以“年轻正当时”为名，全新一代路虎揽胜极光在上海正式发布，从发布会的调性和产品宣传方向上不难看出，曾因惊艳设计征服全球的路虎揽胜极光，这次更坚定地走上了前卫、时尚的“潮品”路。
目前市场上的汽车配置正逐步趋于同质化，但全新一代路虎揽胜极光却打造了独一无二的“潮”体验。对于“潮”，全新一代路虎揽胜极光有两点具现，一是秉承了揽胜家族新一代的设计语言，以极简主义很好的诠释了路虎对“潮”的把握；二是对于“科技感”的塑造。
随便数数，消费者便能在这个级别的众多车型上发现各种科技亮点，但只有全新一代路虎揽胜极光的“科技感”体验，真正符合他们用车时的期待。
10人共享智能个性设定可记录多达10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份，自动调整好座椅、方向盘、后视镜、空调，以及驾驶模式、自动调至电台等个性化设置的功能，车主在悄无声息间就已经享受到科技带来的极致便利。
但仅仅把全新一代路虎揽胜极光作为“潮流单品”来看，又不免偏颇。全新一代路虎揽胜极光所拥有的动力组合完全不逊色于奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC L等同级竞品。
由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机、重新调校的9AT变速箱、48伏MHEV轻度混合动力系统、ATRS全地形科技、提供“6+1”种驾驶模式和地形模式的第二代智能全地形反馈适应系统，统统都是全新一代路虎揽胜极光的标配。全新研发的“透视引擎盖”技术更为全球首创，实时显示在中控的车底视图不仅解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角，也让我们得以窥见，路虎是如何围绕前沿科技与全地形能力这两个维度打造全新一代路虎揽胜极光的。
奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）说：“全新一代路虎揽胜极光集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。”
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激情与力量 碰撞后的极致融合
捷豹路虎是英国豪华汽车品牌，代表了英国汽车制造业的最高水平。2012年11月，这对传奇品牌进入中国，奇瑞捷豹路虎常熟工厂也与2014年10月开业并投产，首款投产车型便是揽胜极光，正式开启英国车企在中国市场的新篇章。
作为捷豹路虎的全球样板工厂，捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，常熟工厂不仅拥有完备的生产、研发体系，配备冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，还率先在国内落地了全铝车身车间，可以实现全球最为复杂的铝车身工艺。
全新一代路虎揽胜极光基于全新的PTA豪华横置发动机平台打造，车身巧妙的融合了铝镁合金、复合材料等多种材质，并应用大量的高强度钢，其车身强度比过去强度高出了13%，考虑到初代极光也是辆不惜用料的高端SUV车型，这样的提升可谓夸张。
在2019年度的NCAP欧盟新车安全测试中，全新揽胜极光也毫无悬念地斩获了最高的五星评级。
当然，不仅仅是车身结构的复杂对生产制造水平提出了极高的要求，路虎坚持打造的卓越的全地形能力更是与生产制造水平息息相关。这个不仅意味着车辆的零部件规格要大幅优于普通车型，也意味着整车产品在横跨全球的全地形极限环境测试下，都能经受住考验。
从北欧-35℃的极寒到迪拜沙漠50℃的极热，从60cm的深度涉水到艰险的戈壁雨林，任何设计和生产中的缺陷都将在此暴露无遗，想要通过体系测试，就必须迎难而上，保证产品从设计到制造的每一道品质。
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价格小幅下探 产品却更越级
老款极光在国产化后的官方指导价为37.58万起，让许多潜在消费者都大呼便宜。极光虽是整个揽胜家族的入门车型，但也达到了中级SUV的级别，不到40万的起售价相比过去同期的同级对手确实便宜。
但捷豹路虎为消费者带来了更大的惊喜，正式公布的指导价有了进一步的下探，仅为35.58万起。在此基础上，还提升了全新一代路虎揽胜极光的动力和入门配置。
前面我们提过，英杰力2.0T发动机（249马力）、9AT变速箱、48伏MHEV轻度混合动力系统、ATRS全地形科技、二代智能全地形反馈适应系统都是全新一代路虎揽胜极光的标配，保证了每一台新车都有“路虎品牌全地形SUV”之实。
车型配置上，全新一代路虎揽胜极光也标配：泪眼前大灯及流水式转向灯、超大一片式全景天窗、隐藏式门把手、12.3英寸全液晶仪表、数字化多功能方向盘、360°泊车辅助、开门防撞安全警示、车道保持辅助，以及较为常见的胎压监测、定速巡航、双区自动空调、自动雨刷、电动尾门等配置，也保证了每一台新车都有“潮品”级的体验。
与竞品简单对比更不难发现，全新一代路虎揽胜极光不论是动力性能、四驱性能、科技配置都不乏越级之处。
新一代宝马X3起售价为38.98万元，在落地国产后，其性价比也一直为人称道。但这款入门宝马X3 25i仅配备低功率版2.0T发动机（184马力），与全新一代路虎揽胜极光动力相当的高功率版本30i车型（252马力）起售价达47.98万元。配置方面也较为基础，相比售价更低的全新一代路虎揽胜极光入门车型，缺少隐藏式门把手、全液晶仪表、数字化多功能方向盘、开门防撞安全警示、车道偏离辅助等配置。
毫无疑问，全新一代路虎揽胜极光与宝马X3、奔驰GLC L、奥迪Q5L等几大竞品的直接对话中，已从动力、颜值、科技感等方面脱颖而出。
写在最后
正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰所说：“全新一代路虎揽胜极光，标志着从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始。”
8年前初代极光的惊鸿一抹，引起了一阵风潮；而现在，产品力更出色、设计更“潮”、性价比更高的全新一代路虎揽胜极光，则可能会在明天掀起一场席卷豪华中级SUV市场的革新风暴。
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