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累计销量超16万辆,同比增长73%,比亚迪新能源梦想一步之遥

来源:电车插座
2019-08

比亚迪发布销量快报,7月销量超3万台,新能源车占比过半

昨天,比亚迪发布了7月销量快报。数据显示,7月公司整体销量3.1万辆,其中新能源汽车销量1.66万辆,燃油汽车1.44万辆。1-7月,公司累计销量25.91万辆,其中新能源汽车累计销量16.22万辆,燃油车累计销量9.68万辆。新能源汽车拨云见日,累计同比增长73.17%!

累计销量超16万辆,同比增长73%,比亚迪新能源梦想一步之遥

具体来看,新能源汽车中的纯电动车型依然保持上升态势。这得益于纯电车型的布局及自给自足的电池供应。除了小型SUV销量霸主元EV之外,比亚迪还在今年陆续推出e系列车型,基于专用e平台打造,加之售价上的优势,上市即收获不错的订单。来自B端大客户采购,也为比亚迪e5的销量提供了有力支撑。随着e2、e3等上市,比亚迪在纯电SUV领域必定会高歌猛进。

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不过值得注意的是,这些新车型的上市,也会对现有车型造成分流影响,e网系列的新车一定程度上影响了元EV的发挥。在冲击高端的过程中,王朝系列的唐/秦新能源等,销量表现无法与之前相比。这一点也值得车企深思。

与新能源领域相比,比亚迪的传统燃油车表现一般。一方面,受车市下行的大环境影响,比亚迪的燃油车不可避免地呈现下滑态势。另一方面,家庭用车习惯的改变,也让曾经的销量支柱宋MAX后劲不足。加之传统轿车也并非自主品牌的强项,因此在轿车和MPV领域,比亚迪显得 "有心无力 "。

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对此,比亚迪推出了新车宋Pro提振销量,而从7月数据来看,还是起到一些作用的。7月销量突破5000台,整个燃油家族,至少与6月相比,逆势增长了18.5%。

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一直以来,新能源汽车都是比亚迪商业理想的一大归宿。掌门人王传福屡屡提出 "禁售燃油车 "的言论,引起诸多讨论的同时,也显示出比亚迪的决心。事实上,比亚迪确实有睥睨同行的底气,借助国家政策的扶持和规模的资金注入,比亚迪一度 "登上神坛 ",在2015-2016年度,比亚迪形成了从电池到整车的完整产业链,新能源汽车销量甚至一度超越日产,问鼎全球新能源汽车销量宝座。

今年,比亚迪的新能源销售目标为35万辆。7月份销量与前几个月相比有所下滑,但在新的补贴政策下比亚迪依然凭借其竞争力维持了应有的水平。在剩下的几个月内,借助全新元EV360、e2、e3等性价比车型上市,比亚迪的年销量目标有望实现。

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