长城宝马出现分歧？4个理由告诉你不可能
在今天早些时候，突然有媒体报道，宝马和长城的合资项目面临停摆的危险，其原因是在近期的谈判中，双方在一些问题上产生了分歧，原本计划往中国派驻宝马工程师的事，也因而搁置了。
虽然没有确凿的论据，但短短几个小时，网上就出现了各种说法，有人说是东西方文化差异和战略方向阻碍了合作推出，也有人说是投产车型与成本管控无法达成一致……
事实真的是这样吗？
对此，麻辣车事采访了某长城汽车内部人士，他表示，目前光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心，而且宝马中国也表示这是捕风捉影，网上所说的合作停摆完全就是子虚乌有。
其实，就算官方不辟谣，我们也能从很多方面来证明长城宝马并没有破裂。
第一
长城牵手宝马是从自由恋爱走到“婚姻”殿堂，此前肯定是经过长时间磨合的，是能够适应对方的脾气的，并且双方共同投资51亿元，各持股50%，可以看出双方的平等关系。
换句话说，也就不存在是谁来主导的问题，无论是沟通还是执行都会更加顺畅，这就好比是打篮球，如果都是明星级球员，肯定是互相欣赏，谁都知道1+1能取得的利益远大于2。
第二
虽然宝马是百年豪华品牌，有着更为成熟的造车底蕴和技术做支撑，但长城汽车同样不可小觑，从皮卡到SUV，从中低端到高端品牌，长城汽车一直在不断探索、拓宽市场的道路上前进，同时，长城汽车坚持在研发上过度投入，不仅拥有国际化的研发团队，而且还在日本、美国、德国等多地设立了研发组。
在新能源方面，在核心技术领域，如电机、电控、动力电池等都有所布局，建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等；可以说长城汽车在技术方面，远远走在了其它中国品牌前面。
长城汽车一直聚焦SUV，经过20多年的发展，目前，长城汽车的发动机和变速器等核心零部件，完全自主研发，同时已经具备了整合全球资源的能力。从销量数据来看，长城皮卡连续21年销量第一；哈弗SUV累计销售超过500万辆；WEY不到3年时间累计销售27万辆，成为中国豪华SUV的引领者。
可以说长城汽车是宝马最好的“对象”，不管是古话说的门当户对，还是现在年轻人说的你侬我侬，他们双方都是非常匹配的，对宝马而言，有利于挖掘MINI品牌的市场潜力，提升MINI品牌形象，避免过度依赖中国市场。对长城而言，有利于抢占市场先机，加速全球化进程。
第三
长城与宝马有着共同的全球化战略目标，合资公司落户张家港可谓是占尽了天时地利人和，地理位置优越，工业基础配套设施齐全，吸引了许多技术人才。麻辣车事从该项目相关负责人了解到，目前工厂建设仍在有条不紊的进行，也并未接到停工的通知，按照进度来看，项目是能够如期交付的。这块肥肉都到了嘴边，再丢掉岂不可惜。
再说双方早已投入了巨大的人力物力，就像是孕妇接近临盆的时候，怎么可能说不生就不生呢？所以即便是双方存在一些细节问题，肯定也会很快解决。
除此之外，长城与宝马都是“技术流”车企，一直把产品技术放在首位，对产品怀有敬畏之心，从发展轨迹来看，双方都是靠着产品打动消费者。纵观所有中国品牌，没有比长城汽车更加合适的，而宝马也绝不会傻到再去找个“拖油瓶”合作，影响品牌发展进入，在如今车企普遍缺钱的大环境下，任何一个主机厂都不会轻易让钱打水漂，长城宝马如果半途而废，代价是非常昂贵的，谁都承受不起。
第四
在前段时间的一次活动中，麻辣车事还从长城汽车某位领导口中得知，作为汽车圈为数不多叱咤一方的女性掌舵者，此前两次挽救Jeep的郑杰可能加盟光束汽车，这足以看出长城宝马对合作正在推进中，并且已经达到了一定阶段，否则怎么可能与这么一位营销才华出众的女强人传出绯闻呢？
最后还想说的一点是，《爆料：宝马与长城合资项目或将停摆》原文已经搜索不到，可能是作者也觉得稿件存在问题删除了吧，所以仅靠一些没办法核实的消息下定论，确实显得过于草率。
假新闻天天有，只是今年特别多，长城宝马这桩“婚事”的一举一动都格外受人关注，所以稍有风吹草动都会让外界无限放大。就像明星的电影上市之前，总会冒出一些大新闻博眼球，越是这种时刻，越要相信长城宝马合作顺利，麻辣车事认为大家只需要耐心等待即可，因为一个可以搅动新能源市场的品牌就要来了。
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