李书福回应“黑公关门”：车企大佬讲话如此随性？

近日，中国国产汽车圈简直比我们喜欢的那种后宫争斗戏还要热闹，没错，就是我们嗤之以鼻的“黑公关事件”。

“黑公关”的起因

2018年10月18日在网络上流传的一张微信截图，其内容是一个群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的对话，在对话中，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（主要以长城汽车为目标）。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。

当天晚上20时15分，吉利汽车在官方微博紧急发布声明澄清称，鉴于此类虚假言论对吉利汽车品牌的恶劣影响，将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。

两个半小时以后，22时53分，斗争升级，长城汽车在其官方微博上也针对该微信截图发布声明称，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，由企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的‘黑公关’迹象。”文中还点名吉利汽车为幕后黑手。

10月19日，另一家中国汽车品牌奇瑞汽车成功补刀，满是怨恨的参与了进来，“就近日曝光的针对中国汽车品牌‘黑公关’相关报道，奇瑞汽车坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。”

李书福紧急召开会议为吉利正名

成功的将国产汽车品牌的一哥吉利推上了风口浪尖，于是在10月21日鲜有露面的李书福也坐不住了，临时在周末召开紧急会议，并在吉利控股集团党群工作发布平台“吉利团建”发表了一场长达3211字的讲话，其中内容耐人寻味。

节选内容1：

最近一段时间网络上出现一些谣言，捏造了一些事实，通过各种诡异的安排，炮制出一份所谓来自“吉利公关部经理”的内部交流微信截屏，然后展开了各种舆论攻势，恶意诋毁吉利汽车品牌形象，我想你们都看到了吧？是你们干的吗？刚才大家都充分讨论了，回答了我的提问——没有，没有就好。当然接下去我还要请合规部门检查你们的预决算及相关合同。如果发现你们干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。

点评：从李书福这段话我们不难看出，李书福在吉利的地位真的是老大级别的，这么严重的问题，开个会直接就问有没有人恶意诋毁公司形象，我觉得是个正常人都不会承认，而且也让人佩服李书福管理企业真的是很随性......而且这样就得出不是吉利内部人做的结论，难免有些草率了吧。

节选内容2：

我们既不怕水军，更不怕谣言，也不怕同行的恶意攻击。打铁必须自己硬，市场不相信眼泪，竞争不同情弱者，人间不支持无赖，话多不等于理长，嗓门高不等于自信，拍胸脯不等于决心真的大，低调不等于低能，用户满意才是我们的根本追求。每一位用户都是很聪明的，他们花自己的钱买车，一定是对自己负责的，用户是不会听水军指挥的，现在资讯那么发达，打个电话问问朋友都能搞清楚汽车的口碑。

根据以上这些基本道理，我们必须进一步加强自身能力建设，进一步推进依法合规水平的提升。另外，我认为一个有远见的企业，一个真正追求成功的企业，必须经历狂风巨浪的挑战，必须经历经济周期的考验。今天的全球经济确实遇到一些挑战，中国汽车工业也不例外，我们一定要明白自己的工作重点是什么，我们必须紧盯产品本身的竞争力，我们一定要聚焦自己的战略，做精、做专、做好、做强自己的产品，一定要让用户切身感受到吉利汽车的价值确实与众不同。

对于公关、合规与法务人员来讲，有责任在这两个方面用力发威，让用户了解真实的吉利，为企业发展创造环境。在经济周期低谷时期，一定会有一些企业出现经营困难，当这些企业不知所措时，他们就开始打嘴仗，乱方寸，出下策，开始抱怨、撒谎、造谣甚至攻击竞争对手，这是病急乱投医，手忙脚乱无能的表现，这些现象的产生虽然令人讨厌，但也有情可原，兔子急了也会咬人，因为这些企业在公开、公平竞争的条件下已经缺乏后劲了，碰到困难了，所以他们只能造谣、诋毁、恶意中伤竞争对手。但是，对于吉利而言完全可以不要与这些企业争论，因为这种争论除了浪费时间，再也不会有任何收获。

点评：嘴上说着不怕水军、不怕谣言......那周末召开紧急会议，还有就是这段长文的意义是什么？我们真的是百思不得其解.....

显然长城方面并不接受李书福放弃周末休息召开紧急会议得出的这个结论。在10月22日，长城汽车已就近期遭遇网络“黑公关”攻击向警方报案，并向属地网信管理部门举报。

车市遇冷，导致车企“宫斗”升级？

数据显示，截止到今年9月，我国乘用车销量已连续三个月出现下滑，并创下七年内最大降幅。根据中汽协数据，9月，我国乘用车共销售了206.05万辆，同比下降12.04%。

还有就是2018年5月长城销售70909辆，同比微增2.85%，今年1-5月累计销售409329辆，而一直被拿来与之相提并论的吉利汽车在9月，增速同样出现放缓迹象。与此前40%以上的增速相比，当月吉利汽车同比增速为14%，并出现了0.87%的环比微降。

值得一提的是，吉利家族的顶梁柱产品博越、帝豪GS、帝豪等都出现了大幅度同比下滑，如果抛开领克01和02的增量，吉利9月份的销量会更惨。另外，9月份哈弗家族SUV的销量再次超越了吉利，吉利汽车也面临着前所未有的压力!

写在最后

面对闹得如此沸沸扬扬的“黑公关”事件，不是一句世界本来就那么复杂，我们要安静下来就能解决的。不管是李书福，还是吉利公关这样略显草率的回应，实在是有失一个年销百万车企的身份。

不管此次事件以何种方式收尾，吉利公关暴露出的问题就不用赘述了，我只想知道还在中国市场“襁褓”中的自主品牌还要多久才能真正的与合资品牌分庭抗礼？恐怕最受伤的还是自主品牌本身。