别再小瞧国产！这款车顶配不到10w，轴距2668mm，油耗追平日系车
中国汽车品牌的领头羊是谁？
毋庸置疑，从销量、保有量、经销商数量等多方面来看，吉利汽车毫无悬念的成为了中国品牌中的领军者。不仅如此，吉利旗下的多款车型，更是成功的打破了合资品牌多年来的封锁。就比如大家熟知的远景系列。
众所周知，远景系列的车型在市场中一直扮演着“性价比”杀手。无论是远景SUV、远景S1、新远景，都凭借着出色的产品力和性价比获得消费者的青睐。而今年6月份，为了进一步增强市场竞争力，吉利汽车再次对远景系列的多款车型进行改款升级，同时满足了国六排放标准。
但即使做到了产品与时俱进，吉利似乎并不满足于此，还通过了实际行动表达了对车主的关怀。8月3日-8月4日，吉利远景S1华夏探秘历史之旅-郑州站正式拉开了帷幕。借着周末，吉利汽车邀请到了数为吉利远景S1的车主朋友及家人，共同参与其中。很有幸，小编也受邀一同前往此次活动。在这两天里，又有哪些值得和大家分享的呢？
空间宽敞，乘坐舒适度不错
此次的吉利远景S1华夏探秘历史之旅，听名字大家就能够猜到，主角其实就是2019款的吉利远景S1。8月3日早上，我们和车主一起到达了位于河南省汽贸园中的河南博润吉利汽车4S店集合出发。从郑州市区到巩义的康百万庄园，全程大约80公里。其中包含城市道路、国道、高速公路等多种路况。
先来说说乘坐感受，在上车前，我特意打量了一下眼前这台远景S1。它的实际车身尺寸其实并不算大，长宽高分别为4465/1800/1535mm，轴距为2688mm，属于一台偏向跨界风格的小型SUV。对于我这种身高185cm的人而言，它的车内空间是我最担心的地方。
但真正坐上车后，我的顾虑就立刻打消了。去程时，我选择了坐在副驾驶体验，原本我这台车肯定需要向后调节座椅靠背才能保障乘坐空间。但事实上，即使是正常乘坐也不会感到太局促。而且需要说明的是，这台远景S1的座椅包裹性出乎意料的好。尤其是我的背部，可以完全被很贴合的嵌入座椅靠背里，完全不会出现那种背部被架空的感受。这点绝对要给好评。
配置丰富，长途出行不无聊
看着车主们携家带口的和睦景象，这就足以说明了。远景S1虽然是一台造型动感、时尚的潮流跨界SUV车型，但是却做到了秀外慧中，完全可以满足家用的日常需求。这一点，在此行路程中我也深有感触。
先说整体的内饰氛围吧，我坐的这台远景S1采用了红黑拼色的内饰搭配。而且配备了一个质感很不错的三幅平底式运动方向盘，搭配上显示效果细腻的中控大屏，的确是看起来有些档次感。而且，还有三种主题可选择。
不仅如此，这套中控大屏里的系统功能还真不少。除了常规的蓝牙、导航等功能外，它还搭载了支持语音控制的GKUI吉客智能生态系统。这也就意味着，一些常规的操作，你就可以完全解放双手交给它了，是不是想想就觉得惬意？
此外，2019款的远景S1还全系标配了TPMS胎压监测系统。不仅如此，全景电动天窗、LED前雾灯、后视镜电动调节、LED转向灯等配置也都配备在了这辆远景S1身上。它的配置水平用来家用的话，绝对是完全足够了。
动力不错，满载仍然很轻快
此行过程中，我们的第二个目的地是位于嵩山北麓巩义市境内的雪花洞风景区，而去到这个景区则必经一段山路。虽然路况谈不上险恶，但是在满载而且开着空调的情况下，这太远景S1的动力表现是大家都非常关心的问题。
然而，事实再一次证明了，我们的担心纯属多余。在前往雪花洞的路程中，不论是略显颠簸的国道，还是时快时慢的市区道路，它都完全能够应付自如。丝毫不像是一台小排量的车型。
尤其是在平坦道路上，远景S1的动力基本上可以说是随踩随有。而且，自动挡车型CVT的变速箱让它变得非常顺滑。整体来说，它属于非常好开、轻快的一类。
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在数据上，2019款远景S1提供1.5L和1.4T两款动力总成，与之匹配的是5速手动、CVT两种变速箱。而1.4T的版本最大马力141Ps、最大功率104kW、峰值扭矩235牛·米，在同级别来说处上游表现。而1.5L版本，数据则相对平淡一些，109Ps的最大马力、80kW的最大功率都注定了它就是一台开起来舒舒服服的车。
但这，其实也在无形中为远景S1的出色油耗表现奠定了好的基础。根据不少车主反映，远景S1的市区综合油耗基本上在6升左右。而高速上则可以更低，日常使用经济又实惠！
结语：通过接近两天时间的相处，我发现了，远景S1的车主群体大多都是一些非常热爱生活、积极向上、踏实务实的人群。这样的心态，的确值得不少人学习。而这，这样踏实又不失积极的态度其实也和远景S1正好契合。相信在远景S1的陪伴下，他们都会变得越来越好。
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