「我行导购」蒙迪欧即将停产，但是不建议入手
如果按照车型来划分的话，B级车市场无疑是竞争最激烈的市场了。从日系三剑客的换代，到今年全新一代宝马3系的上市，都表明着B级车市场的竞争越来越激烈。但是在上个月福特官方却正式宣布了将在2020年北美市场上终止生产蒙迪欧，这个信息表明了经历了五代的蒙迪欧也要开始在明年退出市场了。蒙迪欧作为福特在B级车市场的主力军，在过去很长的一段时间里，蒙迪欧已经成为无数车迷心中的敬仰，但是现在面对着强大的竞争对手，却不得不面临着离开汽车市场。所以小编今天就来给大家分析一下为什么蒙迪欧会被市场所淘汰，以及究竟还值不值得入手了。
可能有不少的看官会对蒙迪欧停产的信息感到非常的突然。但是事实上在前今年的时候，蒙迪欧就已经出现过了大规模停止生产的信息。小编在这里可以给大家提供一组关于蒙迪欧近几年的销量信息，在2018年福特国内销量跌至75万台，与巅峰时期的120万台相比确实是跌落得非常大。甚至在2019年5月份，蒙迪欧销量仅有492台，同比降低-84.35%，销量一跌再跌，也为蒙迪欧的退市埋下了伏笔。究竟是什么原因导致出现了这么悲凉的现象呢？小编来为大家说一下。
近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，主要是福特轿车业务在全球市出现了收缩，幸好在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，给福特提供了强有力的辅助。
从2018年市场战略以及成果来看，福特显然已经倾向在SUV市场发力，旗下的全球车型翼虎、探险者、征服者、撼路者等主力车型都进行了更新换代，更在10万元级别布局了翼博和领界两款入门级车型，进一步强化了SUV细分市场的布局，覆盖不同的人群与定位。
上面描述的只是外界对于蒙迪欧的压力，而蒙迪欧之所以会没落的很大一部分原因取决中国市场的惨败，在蒙迪欧的自身原因上，也存在不可忽视的弊端。蒙迪欧车型进入中国后，本土化速度非常的不给力，十年不变的外观设计、落后的内饰设计和人机交互，反观同级别的车型中的雅阁、凯美瑞、迈腾、标致508L等车型都在不断的进行着推陈出新的，而蒙迪欧却始终没有对竞争激烈的B级车市场做出自己应该有的进步。到最后，由于产品力缺失而致使蒙迪欧在竞争激烈的中国市场出现了被淘汰的局面。
仅仅只是换代速度慢，或许并不会被大家所诟病，毕竟有的车型如果质量过硬，即使再长的换代时间也不会被淘汰。但是蒙迪欧的质量问题也是被广大消费者诟病的主要原因。尽管蒙迪欧搭载的是获得沃德十佳发动机，但是油耗高、漏油现象一直伴随着广大消费者，其中1.5T车型在市区可以跑出10个油左右，这样的油耗让消费者是难以接受的，尤其是目前大多数的汽车生产商都推出了混动版车型之后，大家更加接受不了油耗高的B级车了。另外像电子零部件故障频发、变速箱卡顿等问题也是导致蒙迪欧难以立足于中国市场的原因。
所以即使蒙迪欧即将要停产了，但是小编并不建议大家入手这一款车型。个人认为之所以蒙迪欧会停产，很大的原因还是福特高层对它还不够重视吧！
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