吉利旗下飞行汽车开始接受订单并在2019年交付 飞行汽车时代真的来了吗？

早在80年前，福特汽车创始人亨利福特曾大胆预测，飞机和汽车结合的产物即将到来，当时在场的人只是付之一笑，而今，这一预测真的要变为现实。近日一则报道称，吉利旗下美国飞行汽车制造商太力(Terrafugia)的首款产品Transition开始接受订单，将于2019年交付。而这则消息的背后给了我们更多地思考，飞行汽车时代真的来了吗？飞行汽车该以怎样的形式呈现？有多少人愿意去选择这样的出行工具？

猜想：未来的飞行汽车到底是什么样的？

“未来的飞行汽车，一种是适合长距离飞行，需要跑道起降；另一种是多螺旋桨垂直起降的机型，可以在拥挤的空间自由起降。第一种可以替代部分小型通用飞机，满足城市之间的出行；后一种将替代部分城市公共交通，满足都市内的交通出行。”吉利汽车集团副总裁杨学良描绘出这样的未来飞行汽车。

“飞行汽车的实现不一定要依靠“车具备飞的功能”，还可以通过车+无人机配合的方式，即汽车依然只具备陆地行驶功能，但在需要飞行时，可以通过无人机将其吊起。”广汽新能源总经理古惠南这样描述。

而即将在明年交付的太力公司的第一款产品Transition是一款双座飞行汽车，可在不到1分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换。机翼可折叠，飞行模式下由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力，最高时速为160公里，在地面行驶时由混合动力系统驱动。太力公司第二款产品计划本月亮相，这款飞行汽车具有垂直起降功能，预计2025年上市。

无论是即将交付的还是未来被研发的飞行汽车，都支持地面和空中两种模式，智能化与自动驾驶都会应用其中。

前景：飞行汽车企业紧锣密鼓布局新产业

当各大车企还在为如何提高发动机热效率而努力；锂电池厂家为车辆续航里程如何满足消费者需求而焦虑；行业还在为新能源汽车发展之路徘徊不定时，汽车产业正发生着飞一样的变化。

今年6月，奥迪与空中客车在德国测试空中出租车；由戴姆勒投资、受英特尔技术支持的德国初创公司Volocopter也打造了一款可在城市上空运送乘客、类似无人机的电动直升机，计划在未来三至五年内开展首次商业旅行；Uber宣布，2020年将开始进行无人驾驶飞行汽车商业测试，并在2023年飞行汽车正式销售。

不知不觉中，飞行汽车已经悄然进入发展轨道，而太力公司的飞行汽车将于2019年交付，正式进入倒计时。

预想：飞行汽车给生活带来了颠覆性的变化

飞行汽车究竟会给我们的时代带来怎样的变化？或许飞行汽车离普及还需要几十年或者更久，一旦实现，将会给人类带来颠覆性的变化。

第一，交通拥堵问题彻底解决，大家出行可选择性更多样化，上班路上可以飞跃高楼大厦、立交桥，城市的通勤半径将大大提升。飞行汽车将来的驾驶方式会以自动驾驶为主，通过系统测算提前完成线路避让，缓解交通拥堵。

第二，城市与城市之间的距离不再是问题，通勤范围可以扩大到100公里或者更多，形成多个中心，传统中心区的“垄断地位”将下降，被多中心、多片区摊薄，也给核心城市减轻压力。大家将真正实现跨城市工作、居住。

第三，高楼层的价值迅速提升，街铺、低楼层房屋的价值迅速下降。超高建筑将不断涌现，因为大家可以从高层直接飞出去，“车库”也将从地下跃升到高楼层。

随着飞行汽车时代的到来：一方面，城市可以变得巨大无比；另一方面，超高建筑将纷纷涌现。在这种情况下，房屋的价值将被摊薄，中心城市的不动产的金融化将被遏制。

挑战：飞行汽车该如何解决难题

值得关注的是，虽然太力公司已经被吉利收购，但首批飞行汽车只针对美国本土客户开放，后期还会推向欧洲市场，为什么国内消费者不能成为首批用户呢？

首先，法规与基础设施方面。我国尚未出台明确的法律法规针对飞行汽车，如果放任其自由发展，市场前景可想而知。目前我国的航空基础设施并不是很完善，在一定程度上阻碍了飞行汽车市场的发展。飞行汽车需要占用跑道，而我国的通用机场数量远远少于美国，能供飞行汽车使用的寥寥无几。

第二，立体路径规划管理。目前，中国的低空空域还没有正式开放，低空飞行监管与大数据、信息化技术的发展水平还有待提升，很明显的例子，游客在使用无人机时，由于无人机容易出现偏离预定航空线和空域的情况，很容易造成隐患，一旦飞行汽车如此庞然大物飞入目标上空，后果不堪设想。只有解决了空域路径规划和完善基础设施，飞行汽车才可以飞得游刃有余，好在目前我国已经开始布局低空监视网络。

第三，安全方面。驾驶机动车需要驾照，驾驶飞机也需要取得相应的资格才能驾驶。而飞行汽车对驾驶员的要求更高，既要会驾驶汽车，也要具有驾驶飞机的本领，这并不是简单的技能，既要保护乘客的安全，也要遵守空中的法规，使飞行汽车更安全。

第四，噪音方面。目前我们都提倡节能减排，发展新能源车也是为了节能环保。而飞行汽车在飞行过程中产生的噪音是一个很棘手的问题，无论是起飞、飞行过程还是降落都会产生噪音污染。就目前Transition飞行汽车在空中的时速可达到160公里/小时，速度是很快的，但光有速度是不够的，给城市上空造成的飞机轰鸣声又该如何解决？

飞行汽车实现商业化尚且需要更多的时间，而改变汽车的交通属性向出行生态转向也需要一定的准备。未来的出行方式是多样化的，飞行汽车是否会成为下一个改变出行方式的风口？未来值得期待。