10万元的奇瑞和10万元的大众，原来差在这3个方面啊
10万元左右的入门级家轿，符合大量中国家庭的收入水平，因此销量非常大，同时也是竞争最为激烈的一个细分领域。那么，预算10万的话，如果要在奇瑞和大众中做选择，你会怎么选？10万元的奇瑞和10万元的大众，又有哪些差距？
之所以选择奇瑞，是因为奇瑞在自主品牌中算是精品，在10万元这个级别中基本也可以代表比较高的造车水准。而大众在国内的受欢迎程度自然不必赘述。
若要说奇瑞和大众究竟差在哪？首先我们必须分析一下，选择10万元级别车型的消费者，最在意的是哪些方面。根据之前某媒体做的调查，选择这一价位的消费者最看重的前三个因素分别为质量的可靠性、油耗和维修保养费用的高低、品牌。
我们再从这三方面来对奇瑞和大众具体做对比。
1、质量的稳定性
若要从质量上说，奇瑞的名声其实不算好。“奇瑞奇瑞，修车排队”的印象太令人深刻，而大众在国内被封为神车，拥有诸多坚实的拥护者。
从具体车型上看，10万级别的大众，最典型的代表应是捷达、朗逸和宝来，不过如今捷达已经独立为全新品牌，今天暂且不论。至于奇瑞，10万元的话倒是可以买到不少车型，诸如瑞虎8、艾瑞泽7、艾瑞泽GX等。那么，这几款车在质量稳定性上，谁会更好一点呢？
抛开奇瑞和大众此前的“固有印象”，我们以事实来说话，毕竟质量稳定性这个事儿，得经过至少三五年的时间才能得出结论。
从车质网的投诉排行榜来看，在8-12万元级别，大众朗逸排名第三，奇瑞艾瑞泽5则排名第四，二者不相上下。不过这个排名却要考虑到基数的问题，朗逸的销量比起艾瑞泽5要多得多，但投诉数量却仅相差22条。
再从国产车与合资车的角度看，合资车在质量上确实比国产车口碑要好一点。之前董明珠小姐说国产车“粗制滥造”，被很多人狂喷不懂车。实际上，董小姐话虽然说得过于武断，但国产车造车确实有点浮躁。
不可否认，我们造车实力有，但造精的能力却比较欠缺。这要归咎于我们并未积累明显的汽车文化，说直白点就是技术积累经验上的欠缺。数据也表明，国产车的平均故障率要高于合资车。在车辆质量排行榜上，大众也比奇瑞表现要好。
2、油耗和维修保养费用
对比油耗之前，我们先说说发动机。奇瑞在发动机方面的研发成就堪称自主品牌中最强，被称为“技术流”是实至名归，在油耗方面，也比烧机油的大众来得有优势。但市场是残酷的，专注于玩技术，显然是不够的。
至于维修保养方面，销量大的车型拥有更大的保有量，在后期维修保养方面，也会有更多的便利和相对较低的成本。大众网点众多，能修理大众系车型的汽修厂、汽修店数量也非常多，维修保养极为方便，价格也不高。而奇瑞在维修保养方面的优势显然不如大众。
3、品牌
虽然说10万级别的家轿聊品牌有点浮夸，但不可否认，家轿在某些场合确实代表车主的“脸面”。而合资车大众在这一块上显然胜过国产车奇瑞。由于先入为主，大众率先在国内留下“高级车”的印象，对于讲究面子的中国人来说，大众车开出去怎么着也比奇瑞来得“有面儿”。
反观奇瑞，过去的十年一直在走弯路，不仅销量上直走下坡路，就连品牌口碑和品牌影响力也是直线下降。因此，在品牌这一方面，奇瑞再次败北。
总结：
所以说10万元的奇瑞和10万元的大众，到底差在哪？差的还真不少。不论是品牌、质量还是维修保养，大众都更胜一筹。而奇瑞在发动机和油耗方面则掰回一成，只不过这一成在整体的对比中，稍显得有点力量薄弱。
我们不吹大众，也不黑奇瑞。不过，大众卖得好必然有原因，奇瑞卖的差也肯定事出有因。至于这些原因，就留给奇瑞自己去想，消费者只看结果。
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