活下去真难！卖完法拉利后 FCA要把零部件公司卖给美国人

2016年，为了偿还高达109亿美元的债务，菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)将法拉利完全拆分出去，获取了大量现金流，最终度过了债务危机。

如今，时隔近三年，FCA再度走上卖公司的老路。根据外国媒报道，当地时间10月22日，FCA发表声明称，已经同意将其零部件公司马瑞利出售给另外一家零部件公司康奈可，价格为62亿欧元。该笔交易有望于2019年上半年完成，届时两家公司合并后的实体将以马瑞利CK 控股公司的名字运营，总收入将达到152亿欧元。

公开资料显示，康奈可是一家总部位于东京的汽车零部件公司，原本为日产及其他股东所有，后来被美国私募股权基金KKR收购。如果FCA将马瑞利出售给康奈可，等于把自己的零部件公司卖给了美国人。

而这，就很有意思了。当年美国汽车公司克莱斯勒被戴姆勒抛售的时候，正是意大利汽车公司菲亚特伸出了援手，最终两家车企合并成为全球十大汽车公司之一，成就了彼此。

今年第二季度，失去了马尔乔内的FCA，仅仅取得7.54亿欧元净利润，较去年同期大降35％。与此同时，FCA还爆发了小规模工人罢工运动，原因是FCA的母公司Exor集团斥巨资购买了C罗，让工人们觉得长期以来为FCA做出经济牺牲很不值。

在全球车市整体低迷的情况下，“活下去”依然是FCA的重要课题。根据了解，出售掉零部件公司马瑞利，FCA不仅可以甩掉一部分债务，而且可以精简业务，回报股东。彭博智能高级信贷分析师乔尔·莱维顿早前曾预测，出售掉马瑞利，有望为FCA带来超过20亿美元的红利。

实际上，早在今年4月份，FCA便宣布要分离掉零部件子公司马瑞利的业务，但在当时他们还有让马瑞利独立上市的决定。不过全球经济环境恶化影响，马瑞利的上市前景不容乐观，所以FCA最终决定以客观的价格将马瑞利卖掉。

写在最后

从剥离掉法拉利业务到被传出要卖身给现代起亚汽车集团，从公布下个五年业务规划到如今抛售零部件公司，财务状况不理想的FCA一直在寻求“活下去”的方法。但在全球车市遇冷的状况下，FCA的春天何时会来临，谁都不知道。